Bonjour à tous,

Cela fait quelques mois que je consulte ce forum et je décide enfin de m'y inscrire pour partager mes expériences.
En mai 2010, j'ai fait l'acquisition en Angleterre d'une Exige S2 de 2005 ayant 19,000miles et 2 propriétaires.
Après les formalités d'immatriculations j'ai décidé de participer à quelques track days. Ma première expérience a tourné court car à Zolder on ne rigole pas avec le niveau de bruit. Quelques tours puis drapeau noir et fin de l'expérience.
Par après j'ai pu apprécier le comportement de l'Exige sur Francorchamps à 2 reprises et je peux dire que je ne regrette pas mon achat. La Lotus s'exprime au mieux sur la piste et son pilotage est un régal mais cela vous le saviez déjà tous...
Ma voiture venant d'Angleterre les trains roulants étaient très rouillés et je l'ai donc confiée cet hiver à Frank Vanherweghe ( FVH à Waregem) pour une rénovation complète de la suspension et quelques améliorations nécessaire pour l'usage sur piste.
En principe je récupère l'auto demain et je serai à francorchamps lundi 4 avril.
Dans les prochains jours je tâcherais de joindre quelques photos du travail effectué par FVH mais pour ce que j'en ai déjà vu cela me semble très sérieux.
A bientôt peut-être à Francorchamps ?

JC

welcome!

des photos de la bete?

Welcome

Et oui vite des photos

Bienvenue

Je suis aussi interesse par des photos... Et si tu veux bien tu pourrais me donner le prix de la renovation de tes triangles a titre de comparaison?

Bienvenue JCP.
Moi aussie je veut voir des photos de ta belle. (la voiture je veut dire...)

Quelques images pour donner une idée du travail réalisé chez FVH.

D'autres suivront.

A+

JC

Parmis les modifications apportées il y a ce radiateur alu car le miens était dans un triste état et comme ce problème est connu sur les Lotus j'ai profité du fait que le masque avant était démonté.
Sur les Exige on doit déposer le masque av. pour mettre des durites aviation contrairement aux Elise !

A+

Salut JCP,

je te souhaite le bienvenue parmi nous

Pour tes trains roulants, je souhaiterais aussi faire ce travail mais n'ai aucune idée du coût ??? Qu'as-tu mis comme amortisseurs ? les triangles ont été sablés et repeints ?

merci pour les infos

Me voilà revenu ce soir de chez FVH avec l'Exige. ( 2H de route depuis la région Liègeoise )
Certains d'entre vous me demande le coût de la rénovation que j'ai faite.
Les travaux étaient importants et plusieurs améliorations programmées.
Rénovations des triangles et moyeux de roues , sablage, traitement anti rouille et peinture Epoxy 500 euros plus main d'oeuvre démontage et remontage à 37 euros de l'heure ( 12 H environ selon l'état des pièces parfois plus difficiles à démonter) comptez donc +- 1.000 euros pour le tout plus TVA.
Dans mon cas on a aussi remplacer toutes les rotules et tous les silent-blocs ce qui est quasi obligatoire si vous voulez faire sabler donc compter encore environ 600 euros + TVA. de pièces.
Enfin pour obtenir un résultat parfait on a aussi changé toute la boulonnerie.
Une rénovation complète des suspensions revient donc environ à 2,000 euros.
En plus de ces travaux j'ai fait monter une barre anti roulis réglable, des amortisseurs NITRON Trackday pro avec ressorts Hofmann, un kit renfort suspension arrière ( rear toe link ), des durites de frein aviation, un radiateur d'eau en alu avec 2 kit ventilo, des inserts de silent blocs moteur, une entretoise de 3 cm sur le volant, un Harnais Schroth et enfin j'ai demandé une modification du pédaler rendant le talon pointe plus facile.
Pour terminer une géométrie complète ( hauteur de caisse-chasse-carrossage-pinçage )
Frank a été plus que correct dans ses prix et n'a jamais poussé à la consommation. La facture finale est élevée mais en rapport avec l'importance et le sérieux des travaux.
Vivement lundi sur la piste pour tester tout ça !
A bientôt pour d'autres impressions.

JC

superbe, avec toutes ces pièces ca va être un avion de chasse !