une fois le cache (ou on pousse) enlevé, il y a truc poir retirer le reste, ou il faut juste tirer dessus par les bords?

il me semble en avoir enlevé un dans le passé sans souci, mais la j en qui vient pas sauf peut-etre a tirer dessus tres fort, et j ai pas souvenance que ca m avait demandé tant de force la derniere fois?

Si je me souviens bien, il y a des 'pattes' qu'il faut pincer pour pouvoir sortir le corps du bouton. Je sais plus si elles sont gauche/droite ou haut/bas, et il me semble que même en les pincant le truc ne sort pas toujours très facilement.

de memoire gauche et droite et oui, il faut y aller, pas evident... J'avais du enlever la plaque du dessus, perso.

Pareil, j'ai du enlever la plaque du dessus aussi (beaucoup plus simple pour rebrancher après d'ailleurs) par contre je n'ai toujours pas réussi à reclipser cette plaque correctement :/

+1, le mieux est de démonter directement la plaque alu pour pouvoir enlever les boutons poussoirs sans les casser... car même par l'arrière, ils sont difficiles à enlever.
Pour ma part, j'ai enlevé le cache du volant puis la garniture supérieure et enfin la plaque alu. Pour la plaque alu, les vis peuvent être cachées par l'adhésif noir qui sert de fond.

J"ai vérifié sur un ancien bouton... c'est bien gauche/droite. Je pense que pour la Peugeot 205 le support doit être plus épais que l'alu de l'Elise et que de fait, ils doivent sortir plus facilement.
A part ça, pour en avoir démonté un, c'est vraiment pas fait pour durer ces boutons. Un peu de saleté et/ou d'humidité et ça ne fonctionne plus. Donc pour un roadster c'est pas la meilleure idée. Moi je pense y avoir trouvé du sable du circuit d'abbeville...