Sorry comme je n'étais pas à Mettet avec vous je n'ai pas trop suivi ce topic, et je reviens donc maintenant quelques pages en arrière...

Greg sur la carte de ton tour de cette année, tu es plus lent de 5 à 10km/h dans tous les virages, seulement un poil plus vite en bout de ligne droite. Pourtant tes chronos sont très proches, en calculant la moyenne au tour ça fait 110.2km/h de moyenne contre 110.5km/h l'année passée, ce qui ne colle pas vraiment avec les valeurs indiquées...
Tu as une idée de la raison de ce décalage?

Sinon pour ce qui est des Nylatrons j'en ai eu pendant quelques années et au final ce n'est pas la meilleure chose que j'ai faite...
On sentait que la voiture était effectivement encore plus rapide dans les changements d'appuis, mais elle est aussi devenue excessivement sous-vireuse. J'étais en Bilstein S2 à l'époque et je faisais pas mal de kilomètres donc ça m'a pris un peu de temps avant de me rendre compte que ce n'était pas seulement des pneus avant trop vieux/usés qui étaient la cause du problème... Le problème a disparu le jour où je suis repassé au bushes standard.
Peut-être que le fait d'être en Nitron t'évitera ce genre de problème, mais je pense quand même que la seule alternative valable aux bushes d'origines sont des joint sphériques en bonne et dûe forme.
Fais aussi gaffe que si tu roules sous la pluie, l'eau finira toujours par s'infiltrer et s'accumulera au centre de l'oeil du wishbone entre les 2 moitiés des nylatrons. Inutile de faire un dessin de l'état dans lequel tu retrouveras tes wishbones au démontage des Nylatrons...

Les vitesses affichées sont des Min et des Max et ne donne donc aucune indication sur la vitesse moyenne dans l'entièreté de la courbe.
Et toute la différence est là... malgré une géométrie (théoriquement) meilleures (carrossage et chasse augmentés), je n'ai pas exploité la voiture à cause de problème de (perte) pression pneu. Mon pneu avant gauche perdait 1 bar par run et j'ai pas vraiment pris le temps de diminuer mes pressions aux autres roues. Résultat des courses, je suis rentré à la maison avec toutes les "tétines" au bord des pneus intactes (trop de pression par rapport au carrossage).
J'ai donc utilisé des trajectoires bien différentes de mes runs de l'an passé (les valeurs d'accel lat confirment), abordé la ligne droite en 2 au lieu de 3,...
J'ai comparé une 40 des tours en 1'14" fait lors de ces 2 journées, et les conclusions sont les mêmes.
En bref, pas trop content de ma journée


Pour l'instant pas de problème, mais les joints sphérques seront effectivement de la partie lors du prochain remplacement

voici la gallerie photo du BOT

https://picasaweb.google.com/BelgiansOnTrack/MettetBelgiansOnTrack28Mars2011#

Merci, j'ai oublié

Sorry si j'arrive en retard sur le topic

Je vous poste 2 videos et j'essayerai de faire une topo sur l'analyse des meilleurs temps plus tard ce weekend.

La premiere vid, en roulant relax, c'est mon premier tour de l'annee apres 6 mois d'hibernation

http://www.youtube.com/watch?v=pP6RV7mqu34

et la 2eme avec Mika a bord (j'etait un peu nerveux au premier 2 tours...)

http://www.youtube.com/watch?v=BBVeIzzTBzg

je dirais juste que l'analyse des tours fais ce jour la proposai un meilleur tours des meilleurs secteurs a 1:09:xx

Le meilleur tour etait de 1:11:09! Mais j'admet que par rapport a tout l'enseignement que Laurent m'as donned, je roulais encore trop bourin! Ya surement 1-2 secondes a grignoter encore avec les memes pneus...

C'est pas facile a mettre le tout en une image donc, j'ai mis cela sur mes 5 meilleurs secteurs. Le temps = 1:09:68.

Je peu pas mettre les images en vue non plus car elle sont trop grande aussi. Plus de details pour vous...
Malheureusement, pas moyen d'avoir la photo satellite du circuit.

http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%201.JPG
http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%202.JPG
http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%203.JPG
http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%204.JPG

http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%201-data.JPG
http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%202-data.JPG
http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%203-data.JPG
http://monsieurx.com/media/DL1/Mettet28032011/sector%204-data.JPG

les couleurs du trace principal sont par rapport a la vitesse.

Je pourai par exemple aussi superposer plusieurs tours pour voir comment faire pour gagner les 3 milliemes entre 2 tours ou quel enchainement de virages est le meilleur. Mais cela devient lourd pour le publier sur le net... Au moins vous avez le bon chemin...

Pas évident de voir quelque chose...
On pourrait pas avoir les fichiers RacecTech....ce serait plus facile
En plus ça me permettrait de me faire la main avant achat potentiel

Pourquoi pas... suffit de demander

http://monsieurx.com/tmp/RUNSMettet110328.zip

SVP, lire le manuel du logiciel...