joli joli la bagarre... ils ont du prendre leur pied

ah ouais c est chaud quand meme à certains moments

La 2Eleven bouchonne surtout...

Et en se battant de la sorte, c'est logique que les temps ne suivent pas (pr des gens qui ont qq années d'expérience en course, sur la même voiture).

Il n'y a que Greg qui est passé à l'Evora, John est tjrs en Exige, si je ne m'abuse.

Bon comme je ne reconnais pas les protagonistes donc je peux dire ce que je pense sans offenser.....de la course pure je n ai que l experience de +|- 150 courses de kart a une époque ou un Belge dont peu d entre les jeunes se souviennent Francois Goldstein , 6 ou 7 fois champion du monde un Monsieur.....
Je sais que la conduite en course a change depuis lors....on se pousse ....on se rentre dedans etc...la premiere fois ou j ai vu cela ce fut a zolder...époque ou la chicane n existait pas et des voitures bleues avec 2 lignes blanches commencaient a se faire du rentre dedans....époque ou les Escort Mexico se frotaient ....mon equipe LE PANTHERS TEAM , se disait ou sont les GENTLEMAN DRIVERS ,?

Alors pour la faire courte faire ce que la,211 fait sur un track days!...non ....
De + ce n est qu en Ligne droits qu il reprend........dangeureux bouchonnage et ce durant un Track Day....what for ?


Sorry mais cela devait sortir....

Tam

N'est-ce pas Laurent Lève, justement?

De manière générale, j'ai trouvé les "pilotes" LCE français en 2Eleven, très dangereux. Ils se promenaient pour la plupart et bouchonnaient pourtant partout. Que ce soit cette orange, la verte et noire ou la "béhème art car", ça ne leur plaisait pas de se faire passer et j'ai plusieurs fois assisté à des manoeuvres douteuses!

Ca ne devait pas leur plaire de se prendre des appels de phares dans le raidillon par une Evora 100% stock

Entièrement d'accord avec Tam,
Je me souviens très bien de François Goldstein des Mexico et des Gordini et j'ai aussi roulé en course dans les années 70, 80 et 90.
Un comportement comme celui vu dans cette vidéo lors d'un track day me semble inadmissible, on n'est pas là pour se faire la bourre mais pour parager la piste et se faire plaisir.
Ne t'excuse pas Tam, tu n'es pas le seul à penser comme ça !

JC

En même temps, le pilote de l'Exige a l'air d'apprécier. Ils ont quand même l'air d'accord de jouer ensemble, je me demande s'ils ne se tirent pas tout simplement une bourre préméditée, entre potes.

Il finira qd même sa journée dans un mur....

John (Exige) est bien plus rapide, connait mieux la piste, bouchonner comme il le fait, je n'appelle pas ça du "jeu", mais plutôt de l'anti-jeu. Ca devait juste le frustrer de se faire "déposer" par une voiture de la catégorie (LCE) en-dessous...

Je suis d accord avec vous concernant les remarques.

Concernant le crash , le, mur je crois que c etait du a de l huile et disons si c est le cas il ne pouvait faire grand chose....
Cela fait ....heu ."peur" et croyez-moi j etais en premiere loge pour voir ......quel ballet....et rapide...
Il y a un an un ami a rencontre en haut du raidillon du liquide de refroidissement sur la piste...il a eu de la chance...sa Seven moins.....


Tam

Oui, il y avait bien de l'huile sur la piste, tout le long du mur de droite, de la source au pied du raidillon, d'ailleurs, je suppose quec'est pour cela qu'il était à gauche avt l'accident.

Je ne disais pas non plus que c'est le fait de rouler comme on le voit sur la vidéo (probablement par "jeu") qui a entraîné un "inévitable" accident, mais l'excès d'enthousiasme nuit dans tout.