pas bête l'idée d'une seconde légèrement plus courte sur la B4B : ça permettra sans doute de palier le léger déficit de couple à mi-régime du moteur de la S160 vs 111S : utile dans les virages lents.

Déficit ... il y quand même 160 Nm après 3000 tr/m
Tu avais quoi comme rapports sur l'exige ?

Sur l'Exige, J'avais cette boite avec la première en 2,61 et le final drive 3,9 :

http://www.quaife.co.uk/catalogue/products/qke3r


Quand je parle de déficit de couple, je me basais sur les valeurs d'autos standard : Sport 160 SVA : 17,4 nm à 5000 ..... et même valeur mais à 4500 pour la 111S

La première en 2,61
Oui c'est clair que le couple n'est pas le fort de la S160, je me fais déjà "larguer" par les 120 en sortant des épingles ... alors un VVC

et oui, 2,61 soit plus de 90 kmh théorique à 8000 trs avec le pont de 3,9 !!!! ce qui me permettait de reprendre la première dans les épingles vraiment serrées (très rare j'en conviens : à Lurcy-lévis par exemple)
par contre on peut voir que de la 2nd à la 5 c'est très rapproché, même avec le 3,9

Voila, c'est dans la boite
750 roros livrée, premières impressions au printemps

Il ne reste plus qu'a savoir ce que je vais faire de la mienne.

t as commandé ou finnallement?

je viens de trouver ce tableau....en cherchant dans les casses Rovers, il y a du choix dans les boites qu ils montaient

http://www.drawmer.net/libra/pg1ratios.htm

Eliseparts

EDIT : oups je voulais dire elise spares

Est-ce que le type est indiqué sur la boite?

parce-que en cherchant, je vois que la boite de Vood est en fait la boite des MG ZR et TF 160y, uniquement le pignon de 5 est different.
c est mon coté parano, mais il semble donc "tentant" pour un vendeur (au niveau valeur...) , de juste modifié la 5 sur une boite de TF plutot que de modifié la 1 et 2 sur une boite de 111S...

en plus avec le pont en 4.2 meme sans rien modifié du tout au niveau de la 5, elle est déja naturellement plus courte que sur le boite longue ( a peu pres 50%) pas forcement super evident a 225 tours près d etre sure de la difference

ca m interesse de savoir, perso, une boite de TF non modifiée me brancherait bien la 5 serait encore tout a fait utilisable sur longue distance et deja mieux sur circuit, et ca doit se trouver nettement moins chere que les boites 111S.

la reference Rover de cette boite est : G4BSV.

En effet ça se pourrait, je te dis quoi dès que je reçois la boite (cette semaine normalement).
La boite B4BP qui figure sur le lien que tu as mis ne semble pas être correct (http://www.drawmer.net/libra/pg1ratios.htm )