La pose d'un bloc VVC nécessiterait le placement du câblage moteur de ce même VVC. Est-il possible de démonter celui-ci uniquement pour ce qui est du compartiment moteur ?
Est-il exacte qu'il faille également récupéré un boitier disposé sous le tableau de bord ainsi que les clefs pour le transpondeur ?

Une boite portant la référence S6BNU ou S6BSU a-t-elle les rapports d'une boite VVC ?

Merci de votre aide !

Oui, oui et oui.
Le VVC a un boitier électronique (dans le compartiment moteur) et un faisceau moteur qui lui sont propres. De plus, l’antidémarrage (boitier sous le tableau de bord) est couplé au boitier moteur, donc impératif de récupérer les deux boitiers sur le même véhicule!
En principe si on a tout c'est plus ou moins plug'n'play, mais bon je n'en suis toujours pas arrivé la donc je ne peux partager mon expérience...

Le boites S6 étaient montées sur les Rover diesel, donc non les rapports seront bien trop longs, même pour un VVC.

Merci pour les infos, quelle référence faut-il chercher pour une boîte VVC ?

Je viens de recevoir ma pseudo boite VVC achetée sur eBay pour une broutille.
Si ce n'est une inscription à la peinture la renseignant comme une boite VVC, plus de plaque signalétique
Comment m'assurer qu'il s'agit bien de ce type de boite ?

D extérieur, aucun moyen.

Et en l'ouvrant ? Une mesure ou références sur les pignons et ou le différentiel ?

En l'ouvrant, il suffit de compter les dents des pignons

Un mode d'emploi pour ce démontage ?

Dans le service manual de l'elise S1 il y a un chapitre sur la boîte