On ne peut pas prendre le prix d'une LHD en Angleterre, c'est pas si simple.
Des occaz comme ça y'en a que très très rarement d'ailleurs...et faut trouver le gars qui soit motivé d'aller la chercher...

Si une SC LHD se trouvait à 30.000 en Europe, j'aurai pas eu une reprise sèche par un pro Français à .... 33.000.
Surtout que la mienne avait 25.000km de plus et était un an plus vieille...

Surtout en France où le marché est clairement assez chero par rapport à la Belgique...
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... &it=1&sp=1

Il est pas mal placé pour un pro :
€ 35.000 -- 2008 -- 35.000 km
€ 36.690 -- 2009 -- 24.900 km
€ 38.000 -- 2008 -- 11.000 km
€ 38.300 -- 2009 -- 27.000 km
€ 38.500 -- 2009 -- 21.000 km
€ 38.500 -- 2009 -- 22.000 km
€ 38.500 -- 2008 -- 15.000 km
€ 38.700 -- 2009 -- 19.500 km
€ 39.000 -- 2010 -- 29.000 km
€ 39.500 -- 2009 -- 21.500 km
€ 39.900 -- 2008 -- 44.000 km
€ 39.900 -- 2010 -- 13.000 km
€ 40.500 -- 2011 -- 31.500 km
€ 40.900 -- 2009 -- 19.500 km
€ 42.000 -- 2010 -- 14.500 km
€ 42.000 -- 2011 -- 5.000 km
€ 42.900 -- 2011 -- 18.000 km
€ 42.900 -- 2010 -- 34.000 km
€ 43.900 -- 2011 -- 10.500 km
€ 44.800 -- 2010 -- 6.000 km
D'ailleurs si vous regardez bien, la grise à 39.900€ vous devez déjà l'avoir vue quelque part.

Et pour en revenir à l'annonce initiale, autre le stripping, le problème c'est qu'elle n'a pour ainsi dire aucune option...
Pas d'autobloquant, pas de pack touring, ni de pack sport, ni de clim, un demi pack black (diffuseur gris/jantes noires), elle est chaussée en semi-slicks et elle a un déguisement pas facile à porter.
De facto, ça limite pas mal le nombre d'acheteurs... un peu comme celle de Tibby qui est en vente chez Lotus Wallonie.

Bah je serais tenté de dire oui... puisque j'ai moi même vendu ma SC pour l'export à 33.000€...
Je vois mal un marchand acheter une voiture si il n'est pas certain de la sortir avec sa marge derrière.
Surtout qu'on parle d'une reprise sèche... j'ai rien pris chez eux derrière! Et ce sont eux qui sont venus vers moi, pas l'inverse.
A-C-C.fr et Bernd Feistle Sportwagen ont quand même un sacré roulement...


Et pour entrer un peu plus dans les détails, mon côté geek m'avait fait coder un "monitor" qui surveillait les SC en direct sur
leboncoin/autoscout24 (europe)/mobile.de/kapaza/etc lorsque je vendais la mienne.
(une base de donnée qui retrace les baisses, combien de temps elles restent, etc).
Bon, ça ne sert à rien (mais tout ce qui est inutile est indispensable, c'est bien connu), ça m'avait occupé quelques soirées. (faut bien s'occuper sans Lolo )
Et sauf quelques exceptions (merguez ou invendables) y'avait quand même du roulement je trouve.

Si vous la trouvez trop chère, comme indiqué dans l'annonce, vous pouvez direct passé par le propriétaire.

Prix descendu à 36.500 € ce jour ...

De nouveau en vente ...

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... hd/1795822

Elle est bizarre cette Elise... c'est la seule SC ou le chassis n'est pas visible (moquette).
Je me demande si c'est le proprio actuel qui a voulu et fait ça où si elle est sortie ainsi d'usine.
En plus elle a un arrière d'américaine (voir emplacement de la plaque) mais pas les répétiteurs oranges/rouges des versions américaines...
C'est peut-être une ex Lotus Cars... ce qui expliquerai qu'elle soit LHD chez les Britons...

J'avais aussi tiqué sur le porte-plaque US ...
Peut-être pas de COC, ce qui pourrait expliquer qu'elle soit longue à vendre, ou alors un loup qq part ?

Effectivement le COC c'est peut-être un piste.
Y'a pas très longtemps y'avait une Evora S chez FKM à prix défiant toute concurrence à cause de l'absence de COC justement.
Si on ajoute le fait qu'elle est en vente dans un pays RHD alors qu'elle est LHD...

Tu veux te laisser tenter Axel?

Franchement, j'ai hésité il y a quelques semaines en voyant l'annonce ...
Depuis la semaine passée, ça m'est passé : trop content de la mienne et j'ai encore pas mal de chemin à faire avec elle pour l'exploiter à fond

Pas compliquée d'entretien, (presque) indestructible, fiable, je ne sais pas si je serai autant satisfait par une Toy autant que je le suis de la mienne ...
Donc là, non, plus tenté - ça ne m'empêche pas de suivre avec attention

Les autos sans COC sont souvent les autos presses/test/show ou de direction de l usine Lotus. Du temps de Bahar, il y a eu aussi une volée de " celebrity cars" qui etaient pretées aux "vedettes" toutes ces autos ont été proposées dans le réseau L'année passée. Les dealers recoivent tous les mois la liste des autos dispos et elles partent au dealer le plus offrant.
c'est parfois pas cher du tout, mais avec zero garantie, dans l etat ou elles sont, et generallement sans papier. FKM a de fait galerer avec une auto achetée dans le système

Les voitures US ne sont en fait "pas trop" compliquées a homologuer car Lotus accepte de faire un document attestant clairement des différences avec les versions EU, qu il "suffit" donc de mettre en conformité pour avoir des documents.