Et puis c'est bien connu.... les vrais pilotes ont toujours accompagnés de magnifiques hôtesses!

Je cherche donc des hôtesses

Pour la même raison qu'on pourrait y aller avec une R5... on cherche à aller le plus vite possible dans les limites acceptables c-à-d d'un point de vue règlement, au moins 2 roues dans la piste.
Un peu comme en Rally, ils sont pas obligés de faire grosse corde et de mettre les roues dans le gazon

J'aime bien l'idée de mettre des cônes sur les points de corde, c'est très pédagogique.

Après chacun est libre de choisir sa trajectoire mais au moins pour apprendre le circuit c'est une bonne indication.

un petit 1.13.9 d'entrée de jeu, c'est prometteur, quelle référence as tu avec l'exige et la 1ère S1 ?

1'14"30 avec la S1 et 1'11'90 avec l'Exige

Dan, c'est pour cela que je n'aime pas ce genre de meeting, il y a trop de différence entre pilote et entre voiture.
Je sais que je suis un "vieux" mais si un malade qui veux passer touche ma voiture et est out, qui paye?
Même chose en Karting, l’année passée j'ai été a Marienbourg faire 1 h de kart pour une œuvre, après 5' j'étais dehors dégouté de l’attitude de certains pilotes ou soit disant pilote.
Mais il existe surement des sorties plus cool avec des Gentlemans Drivers non?

A Abbeville, j'ai été impressionné par l’accélération de l'Exige de Salim dans la ligne droite, as tu eu l'occasion de te comparer a lui ?

Non, mais en accélération pure, j'ai aucune chance, l'Exige a + de 100cv de plus et beaucoup de couple.
Même en étant moins vite en courbe, en bout de ligne droite les chevaux parlent.
Avec la S1, je suis plus vite dans toutes les courbes de mettet et à vitesse presque égale dans certains droits. Mais l'accélération en moins.
Avec nos S1, on peut jouer devant des voitures puissantes, mais à pilote égale, on sera toujours derrière.

Je me rappel l'an dernier aux GT day à Spa avec l'Exige avoir coller une demi ligne à une SLR en haut du raidillon, et avant le freinage des combes il m'a déposé comme une m*** (après le freinage, je suis à nouveau devant, mais c'est une autre histoire )

Pratiquement, cela consiste en quoi de passer sa licence RACB lors d'un driving day