... enfin à Rome ça commence comme ça aussi...
https://vimeo.com/65669729

La maladie du jour à Franco aujourd'hui.......
Berjo aussi....

Mince Manu ... pas de bol
Tu as trouvé ce que c'était et pu évaluer les dégâts ???

Quand mon cardan à laché ça ressemblait un peu à ça...
En espérant que ce ne soit que de cet ordre la...

On retrouve bien les connaisseurs . Effectivement un soufflet de cardan. Sauf qu'après avoir fait un tour au cul des pompiers, elle n'a plus démarré . Malgré tous les efforts de Ludo, rien n'y fit...
2 "coïncidences" cependant:
1/ on se demande si ce n'est pas la sonde du point mort haut qui déconne. Celle-ci se trouve pas loin... Du soufflet de cardan qui a rendu l'âme...
2/ déjà 3 lolos à ma connaissance qui ont éclaté un soufflet au freinage des Combes.

Sacrée loi des séries effectivement...
après coup, en ce qui me concerne, je me suis "souvenu" que je venais de réinstaller le catalyseur, qui a mon avis doit chauffer plus que le decat, et donc précipiter la rupture....
Par contre, à priori pas de souci de sonde... (pas encore...)

Joli réflexe avec l'extincteur par contre un peu chaud de s'arrêter la.

Je fais partie des 3 qui ont eu droit à la fumée blanche avant les combes

Probablement une des pièces a changer préventivement sur les S1, surtout sur les 160 et leur collecteur qui chauffe un peu plus que les autres.

je sais que je radote un peu
mais d un autre coté, c est une piece qui sur une elise d une dizaine d années qui fait du circuit, lachera tôt ou tard si elle n a pas été changée.
La "loi des séries" s arretera donc quand ils auront tous été remplacés.

pour diminuer le rayonnement de chaleur, il est plus prudent d'enrober l'échappement de bande thermique spéciale sur une 20taine de cm à hauteur du cardan, c'est ce que Franck ( FVH) avait fait sur la mienne lors du montage du 4-2-1.

Cdlt

Attention a prendre une bande thermique d’excellente qualité, j'ai un copain qui a mis le feu a sa TR8 avec une de ces bandes! Sinon cela fonctionne super bien.