Il s'agit d'un rover 111S de 2004
Mais je pense que ce sont les même pieces pour tous les moteur rovers

Faisable oui, facile pas necessairement...! :p

En principe c'est juste 7 boulons a defaire, mais il faut voir dans quel etat ils sont... Si tout va bien ca peut etre une histoire d'1/2 heure, si un ecrou s'abime ou un goujon casse t'es parti pour la gloire.
La sonde lambda est normalement sur le collecteur donc pas besoin de l'enlever.

Si tu decides de te lancer, n'oublie pas qu'il y a des joints metalliques aux deux extremites du downpipe, faut les changer aussi.

Il semble qu'il y ai une sonde fixée d'après la photo de la pièce.

Ah tiens c'est bizarre, la position du lambda a changé entre la S1 et la S2...

Bon ben dans ton cas il faudra en effet aussi remettre une sonde lambda. Comme c'est une pièce d'usure et que elle aussi peut être difficile à retirer sans tout casser, je conseillerais d'en racheter directement une nouvelle (mais c'est pas donné! ). A toi de voir...

Oui, sur les S2 la sonde est la.

Comme Onch le dit les chances d avoir un truc grippé sont tres elevées, donc lance toi seulement si t'es bien outillé au cas ou t arrives a un truc vraiment indéboulonable.
Aussi tres peu de chance de retirer la sonde sans casse.

Bonsoir j'ai regarder sûre le net et les 2 ne corresponde pas moi c'est une 122cv et il ne porte pas la même référence donc pas possible desoler

Bonsoir DMAX,
Si c'est la sonde Lambda qui est sur le downpipe, quelle est la sonde qui est à la fin du silencieux?
Pascal