perso, je ne pense pas que ce soit un 52 d'origine sur les 111S mais tu peux vérifier le code gravé sur ton papillon
si TV1 = 48mm, si TV5 = 52mm

voir Throttle body

Sur le Wiki Seloc, ils ont l'air de dire qu'il s'agirait d'un 52 ... Irai vérifier ça tout a l'heure, comme aujourd'hui, c'est le printemps, j'irai bien lui dégourdir les pattes, à mon Elise

Merci a tous pour vos premiers returns, je pense que je vais tenter d'abord d'enlever le résonateur et voir ce que ca donne ; si satisfaisant, filtre sport en + type k&n ou similaire ; si non, piper cross viper ou hurricane, à voir !

Et si papillon de 48, passage vers un 48 amelioré ou un 52, à voir !

Après vérification sur ma S2 111S de 2004 j'ai bien un papillon de 52. TV5 et c'est même indiqué 52

Et dans les factures de l'ancien proprio, pas de trace de ce remplacement

Faudrait que je retrouve le document officiel qui reprend cette information

hello,

si je peux apporter ma pierre à l'édifice :

j'ai testé les deux, boite à air JR et filtre K&N.

Mes impressions : ça respire mieux avec la boite à air et le son est plus impressionant aussi à pleine charge. Avec le filtre, c'est plus "plug and ride"

ce que je reprochais à la boite à air, c'est de ne pas pouvoir la monter sans qu'elle ne touche les tuyaux d'essence ... quand j'aurai de quoi lever l'Elise et enlever la roue pour pouvoir travailler à l'aise, je remettrai la boite JR, en attendant, le filtre K&N apporte quand-même un plus point de vue montée en régime.

Olivier

Rover a monté les TB52 d origine sur tous les VVC 160.
Sur les forums MG Rovers, les TB 52 s echangent souvent moitié moins cheres que sur les forums lotus

Tu as raison c'est du 52 sur les 111S, et en me relisant j'aurais du écrire 48 au lieu de 52

Exact ... pas mal vendent même des 48 tout alu, des 52 et même des 56, dont les bords ont été "rôdés" pour fluidifier le passage de l'air.

Entre un 48 tout alu et un 52, pas de différences notables ; par contre le 48 plastique, bof bof

Voir ici :
http://forum.elise.ch/viewtopic.php?f=1 ... b6173e2a47

Assez révélateur du gain que peut apporter le passage à un 52 ...

Donc apparemment un 48 alu préparé c'est ce qu'il y a de mieux.

Mais cela se trouve où ?
Cela coute combien ?