Je ne suis donc pas le seul...

Décat pipe ça donne quoi pour le contrôle technique

pour exige s2 atmo cela peut-il convenir http://www.elise-shop.com/larini-cat-replacement-pipe-111r-exige-s2-exige-s-p-1028.html

Alors, le decat pipe (simple tuyau sans effet sur les gaz d'échappement) peut remplacer le catalyseur qui sert à gérer le taux de CO contenu dans les gaz d'échappement)
Il y a une sonde lambda qui mesure le taux d'oxygène contenu dans les gaz et revoie cette info à l'ECU - il y 2 sondes une avant catalyseur et une après catalyseur -> le fait d'enlever le catalyseur va avoir un effet sur la sonde et donc va donner une mesure incorrect à l'ECU et donc le témoin moteur MIL au tableau de bord va s'allumer -> lorsque l'on place un decat pipe on peut poser un système sur la cablage pour empecher l'allumage du MIL

MIL eliminator

ou alors une entretoise appelée cel-fix qui devrait avoir un effet similaire mais plutot mécanique qu'électrique

cel-fix

Je pense que tu dois t'amuser à démonter ton décat pipe et remonter ton catalyseur avant chauque passage au CT

Ben pour une fois je comprends

Un mil eliminator c'est un artifice électronique qui renvoie tout le temps la bonne valeur au calculateur , dans ce cas ci la valeur de la sonde lambda qui indique qu'il n'y a pas de pollution et donc qu'il y a un cata fonctionnel ...
Un cel fix c'est une pièce métallique qui permet de remonter ter la sonde lambda dans le tuyau du decata et donc de lui faire prendre moins de gaz dans la tronche et donc permettre de renvoyer une valeur de sonde au calculateur qui lui fait croire qu'il y a un cata fonctionnel!

Bref : pour l'autosecuritè, ça sent pas bon au propre comme au figuré

Si je me trompe merci de rectifier ... on ne sait jamais!

Zut ... trop tard ... 135 par rapport à 120 ...

Tu devras nous dire si l'augmentation de performance (importante ou non) vaut le coup de chaque fois démonter et remonter pour le CT

Avec tout ça, tu vas être au top pour 2013 en fait !

J'ai intérêt à commencer à modifier la mienne pour se battre en track day

cool, j'ai appris un truc avec le cel fix! merci

Quant a l'augmentation de perf due au decat, ca a deja ete discute en long et en large. Perso, je n'ai ressenti aucune difference sur mon S2 standard, si ce n'est une legere perte de couple a bas regime. Il semblerait que le k-serie a besoin d'une back-pression dans la ligne d'echappement pour bien fonctionner...
Mais j'envisage de refaire un test mnt que j'ai une culasse modifiee et des cams

Par contre, j'adorais les bang bang en over run

T'inquiète tu as encore une longueur d'avance avant de modifier ton auto et puis elle marche bien non ...