Ah bonne nouvelle ca !
Mon meilleure temps est de 2'04 et à mon avis en y allant encore une fois toute une journée je peux aller plus vite d'une petite seconde je dirais

En tout cas tu avançais bien, je t ai eu quelques fois devant moi et tu ne fesais pas de la figuration
Vivement la prochaine sortie

Oui, je lève le pieds et débraye au niveau des sonomètres.
Pour le premier, je fais un 4->5 bien décomposer pour éviter de trop perdre, mais pour le 2ème, ça marche pas. Alors je débraye en roue libre jusqu'à la descente de rapport au virage qui suit.
C'est super frustrant, et coûteux en chronos, mais c'est le prix à payer pour y rouler.

Je regrette de pas avoir pût rouler sur la fin. J'aurais voulut faire un tour à fond pour tester les sonomètres, mais ma sœur n'étant pas encore très à l'aise avec la voiture, je dois me contenter des sessions humides...Et malheureusement, les 15 dernières minutes ont été écourtées suite au drapeau rouge

Il n'avait pas d'extincteur automatique ?
Greg , je suis partant pour des cours particuliers !!

Apparement non, et les commissaires non plus

Quand tu veux, mais faudrait déjà que tu viennes faire un tour avec moi

de fait pas mal du tout.
les AD08 valent aussi mieux que des pneus simples routes, mais avec 2' 04 en une seule journee t es de de toute façon dans le bon

T'es aussi la preuve pour ceux qui hesitent encore, qu une auto d origine n a besoins de rien au niveau prepa pour faire ses premiers tracsk days, puisque si je ne m abuse t es toujours en suspension d origine et n a ren de specale au niveau frein etc...

C'est quand la prochaine , et pour le tour , je prévoirais un ptit sac quand meme lol on sais jamais !

Pour la boite ça se passe comment ? ça a encore l'air d'etre dur a passer si je vois bien , enfin c'est pas une Audi non plus lol

j avais un peu la meme impression sur la video?
pas vraiment dur, mais pas tres rapide entre certains rapports.

C'est la faute du pilote, qui a plus l'habitude...et du kit Letsla qui, même si il améliore le guidage, impose d'être précis sur la commande. De plus avec le nouvel embrayage, il faut pas trop compter sur un léger glissement lors des manipulations.
À 2 reprises dans la vidéo, je merde mon 5->4 pour un 5->6...