Là où "ça remonte en courbe", comme dit DMax, je considère que c'est quand même un endroit un peu traître,
parce qu'en fin de remontée, la voiture déleste un peu et on est toujours en appui.
Je dirais que c'est un peu comme un "mini-raidillon" à Francorchamps.
Donc ne JAMAIS changer de rapport tant que la voiture n'a pas repris son assise, il vaut mieux rester quelques secondes au rupteur.

je passerai le matin, ça commence a rouler a quelle heure?

9h-9h15

notes aussi que la journée commence par une session de 25 minutes pour debutant only, ou les depassements sont strictements interdits.
c est cool de faire quelques tour lors de cette session pour que tu te rendes comptes a quoi ressemble le circuit.

Ah c'était cela l'option training pour 20€ de plus ?

Si c'est le cas je ne l'ai pas prise

non, la session de 25 minutes d intro est a la plupart des track days LOT; il y a rien a payer.

les seances d instruction a 20€ elles commencent après, et c est les instructeurs qui montent en passager dans les voitures.

Ce systeme est probablemet en bonne partie ce qui assure le succès de LOT, car c est cool pour les debutants, et les autres organisateurs de track day ne le font pas.

Ah merde si j'avais su que c'était avec des instructeurs je l'aurais pris

A demain

On the road again

Super journée !

Reste plus qu'à appuyer sur le bon bouton de la gopro