Hello,

tout est dans le titre ... Quelles pistes suivre ? Join de culasse ? (chéro à remplacer ? )

Antoine

essayer vite de la revendre, même à perdre dessus...cette voiture va au final te coûter 3 x plus chere que ce que tu l as achetee

sinon, vérifier fuite évidentes, fumées? jettes un œil sur l aspect de l eau dans le bocal d extension...

Ca ressemble furieusement au joint de culasse effectivement...

Il faut évidemment ouvrir le moteur mais comme il est assez basique les heures de main d'oeuvres ne devraient pas trop gonfler la facture. Si tu te sens l'âme d'un mécano c'est jouable en 'do it yourself' (pas besoin de sortir le moteur, entre autres).

Il semble qu'il y ait un passage entre les chambres de combustion et le circuit d'eau, donc de toute façon prévoir de mettre une plaque en métal entre la culasse et le joint. Il y a un kit dispo chez Land Rover.
L'idéal est d'en profiter pour mettre un Pressure Relief Thermostat. Kist dispo aussi chez Land Rover, mais il faut quelque peu modifier la tuyauterie...

Si ça peut te consoler, la mienne m'a aussi bien bizuté au début, avec grosses dépenses à la clé.
Ce sera vite oublié. Enfin j'espère!

J'ai un mécano qui peut m'aider à le faire (faut-il retirer le clamshell à l'arrière ?)

Je ne m'inquiète pas trop dans le sens ou le JDC est un problème connu de ce genre de moteur, je voulais simplement être sûr que c'était bien le JDC (car elle ne fume pas blanc, tourne sur ses 4 pattes, et n'a chauffé qu'une fois,...)

Concernant cette auto je m'attendais à avoir quelques problèmes ou autres (D'où mes questions pour y remédier)
Elle ne m'a pas couté extrèmement cher (et je l'ai achetée en connaissance de cause), ce qui m'a permis d'établir un budget annexe pour la rénovation et la mise à mon goût de l'Elise.

Maintenant je comprend très bien que tout le monde ne partage pas ma philosophie d'achat, certains doivent sûrement penser que j'ai acheté une "merguez" comme ils disent dans le jargon

Cependant je ne reste pas moins satisfait de mon achat, elle me procure déjà beaucoup de plaisir et m'en procurera encore plus lorsque ces petits travaux seront effectués (Bilsteins commandés, refresh suspension kit sera monté cet hiver, ....)

Antoine

Ah ben il faut pas cacher des infos comme ça!!!

Avec le thermostat d'origine c'est normal qu'elle monte de temps en temps au-delà de 100°C dans les bouchons ou quand tu dois stopper tout à coup après un bon petit run...
Si ce n'est arrivé qu'une fois je ne m'inquiéterais pas trop pour le moment.
Quant à l'eau, qu'est-ce que tu entends par 'elle consomme'?

Sinon non, pas besoin de retirer le clamshell.


Onch