Salut les gars,

je viens de passer á l'Autosécurité hier et il semble que j'ai un problème avec ma suspension arrière. Vu que mon Elise a 55 000 miles sur le compeur, je suis tempté de remplacer les Bilstein d'origine par les Nitron Street Series (qui sont d'ailleurs moins chèrs que les Bilstein!), mais je n'ai aucune idée comment ca se passe á l'Autosécurité si je me présente avec une toute nouvelle suspension qui n'est pas d'origine. Est-ce qu'il y a quelqu'un d'entre vous a remplacé sa suspension d'origine sait ce qu'il faut faire pour rouler avec 'légalement'? Merci d'avance!

Je n'ai pas trop 'suivi' les Street Series vu qu'ils ne m'intéressent pas pour le moment donc je ne sais pas trop ce qu'ils valent.
Je ne sais pas non plus l'utilisation que tu fais (ou comptes faire) de la voiture.

Si tu ne comptes pas la mettre sur un circuit je resterais en Bilstein. Plus chers peut-être mais certainement meilleur compromis pour la route et certitude de ne pas être emmerdé chaque année au CT.

Je suis de l Avis de Onch.
pour un usage route principallement les bilsteins sont le meilleur choix.

OK au CT, set up éprouvé et efficace, et pas de systeme de click qui se gripperont de toute façon si tu les manipule pas regulierement.

Salut Bendenden,

J'étais face à la même question que toi il y a 4 mois.
Légère fuite à l'AR droit à 48000 km détectée lors du CT => remarque.
La suspat est la seule chose visible sans enlever les fonds plats, alors ils regardent bien ...

Après avoir hésité, j'ai finalement opté pour les 4 Bilsteins d'origine après avoir lu que les NSS risquaient d'être refusés au CT. Si j'ai bien compris, car je n'ai pas poussé l'investigation, ils ne "disposeraient" pas des doc d'homologation EU afin de les déclarer comme tu le fais en cas de surbaissement avec des suspensions Eibach par exemple.

Plutôt que de commander le kit ressorts+amortos ma paresse m'a même poussé à faire remplacer les amortos seuls chez leclerc pour environ 50€ de plus que le kit + frais de ports.

Un avis parmi d'autres

Merci beaucoup pour vos suggestions! J'attends toujours une réponse définitive d'un ingénieur de l'Autosécurité que je connais bien, mais je pense que je vais rester avec les Bilstein pour éviter des ennuis. En plus, je ne roule pas sur circuit... un gars qui vient d'installer le Nitron m'a déja offert un Bilstein complet qui a 10 ans mais seulement 32000 km - faut encore négocier le prix, mais ca me semble intéressant. Qu'est-ce que vous en pensez? Ca dépend du prix surement...

Hello!

N'hésite pas à faire part des commentaires de la personne de l'Autosécurité sur le forum.
(Mais qu'est ce que l'Autosécurité? Contrôle technique quoi? Tu viens de Belgique? France? Luxembourg?)

Je viens moi même d'installer des Nitron Street Series comme mes Nitron lors de l'achat de la voitures étaient visiblement usés (mais ça, c'était vu l'ors de l'achat).

Merci d'avance!

@gobeegobant: en Belgique le contrôle technique est repris depuis quelques années déjà sous l’appellation "autosécurité". Ça regroupe le contrôle technique automobile et le permis de conduire.

Merci pour l'info

N'hésite pas a me tenir au courant pour les Nitron donc. Mais d'après mes infos, ça passe sans soucis.
Mais si tu connais un spécialiste qui aura la réponse certaine,... C'est toujours mieux!

Je suis passé avec des NSS, mais le gars m'a dit être bon prince, car ils ne sont pas homologués il avait donc le droit de les refuser. D'après lui il avait 2 collègues chez qui ça aurait coincé.

Pour revenir in topic, j'ai revendu mes NSS ( à un membre du bend) , si tu ne fais pas de circuit, il est vrai que le réglage possible ne sert pas à grand chose, et si tu ne le changes pas de temps en temps, ça se grippe. Dans mon cas Nitron m'en a réparé un sous garantie pour ce problème, mais ça a pris 5 semaines

voir aussi ...
http://www.bend.be/viewtopic.php?f=3&t=1090&start=0