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Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique!
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 Inscrit le: Lun Août 02, 2010 8:27 pm Messages: 1525 Localisation: Condroz 
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 Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique!Voici un throttle body ou il y a une pièce ajoutée sur le papillon.
1) Est-ce que quelqu'un sait à quoi il sert?  2) Est-ce que quelq'un en a déjà eu un et fait une modif dessus? A vos claviers  J'ai bien ma petite idée, mais j'aimerais avoir les vôtres 
_________________ Lotus Elise S1 Red Caterham Superlight R500 http://www.lesamisdelise.be/ |
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| Jeu Avr 05, 2012 8:46 am |
 
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Inscrit le: Jeu Jan 27, 2011 4:27 pm Messages: 97
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique! Alors oui j'ai deja fais cette modif mais pas sur lotus !
1er sa sert de contrepoids au papillon. 2eme sa limite le flux d'air pour certaine raison de "puissance et pollution" 3eme faut le virer  _________________ L&L Performance Préparation , entretien véhicule compétition Vente pneus accessoires compétition http://www.ll-performance.be page facebook = https://www.facebook.com/llPerformance |
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| Jeu Avr 05, 2012 12:21 pm |
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 Inscrit le: Mar Fév 15, 2011 3:26 pm Messages: 924 Localisation: Liege, Waremme, Ligney
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique! - Est ce que le Schmilblik peut faire perdre des chevaux a mon auto?
_ Oui Monsieur, A quoi pensez vous? - Ah rien. C’était pour faire avancer le Schmilimimilimili... A l'époque un chiffon dans le filtre a air ça marchait bien aussi.....pour représenter ton Camino à la police _________________ S1 PTP RS140. insta : Cliffvdh_oncars web : Cliffvdh.com |
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| Jeu Avr 05, 2012 1:59 pm |
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique! et si c'était juste pour éliminer une turbulence gênante ?
en plus, pour virer ça, va falloir refermer les trous de vis ... parce que si je ne me trompe pas, les deux trous vont faire augmenter ton ralenti |
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| Jeu Avr 05, 2012 8:22 pm |
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Inscrit le: Lun Août 02, 2010 8:27 pm Messages: 1525 Localisation: Condroz
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique!
Tout à fait d'accord avec toi, je pense effectivement que cette pièce est la plus pour limiter les turbulences à l'arrière du papillon. Si l'on regarde la photo 3, on peut remarquer que l'épaisseur du papillon avec cette pièce est +/- égale au diamètre de l'axe, ce qui limiterait les turbulences. Quand au contre poids, je n'y crois pas trop, la pièce est légère et le ressort est très fort! Par contre, ça diminue le flux d'air  _________________ Lotus Elise S1 Red Caterham Superlight R500 http://www.lesamisdelise.be/ |
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| Jeu Avr 05, 2012 8:33 pm |
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 Inscrit le: Jeu Déc 24, 2009 11:53 am Messages: 508 Localisation: Seilles
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique! Je dirais que c'est simplement un petit truc des ingénieurs Rover pour avoir un moteur plus 'docile' à faible ouverture de papillon.
T'inquètes, quand t'appuies à fond sur le champignon ça ne te fait pas perdre plus d'un tiers de quart de cheval vapeur... _________________ Lotus Elise S1. Buell XB9R. Gibson Les Paul Studio. |
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| Jeu Avr 05, 2012 10:18 pm |
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique! alors, pour avoir posé la question à une spécialiste de la modélisation des turbulences (ma femme), ça change pas grand'chose et ça réduit pas non plus drastiquement le débit d'air ... les turbulences viennent plus du pourtour du corps du papillon que du papillon en lui-même ...
bref ... si c'est un 48, mets un 52 (et tu n'auras plus la pièce au milieu ) |
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| Ven Avr 06, 2012 11:34 am |
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 Inscrit le: Lun Nov 30, 2009 9:01 pm Messages: 7172
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique!
onch ayant le CV "a peu près" adéquat aussi  il y a donc 2 avis qualifié pour dire que ca change pas grand chose |
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| Ven Avr 06, 2012 11:39 am |
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Re: Question sur throttle body pour "les pros" de la mécanique! la question que je me pose est : pourquoi démonter son papillon ?
question d'inculte peut-être mais y a pas de bêtes questions non ? |
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| Ven Avr 06, 2012 12:24 pm |
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