Bonjour, jai besoin rapidement de lancer une reflexion.

La voiture devant subir de légères reprises de peintures suite à une sortie de route, jaimerais savoir s'il faut faire attention à quelque chôse de spécial quand on reprend une peinture sur fibre ...
Après avoir rendu visite à Marcus pour le féliciter de sa nouvelle "fraise des bois" très belle pour une S1....
Il me signale que quand on repeind une fibre, il faudrait respecter des règles assez strictes. Cest à dire qu'il faudrait enlever l'ancienne peinture jusqu'a la fibre pour obtenir une bonne accroche et éviter des rejets dans la nouvelle peinture.
Dmax, si tu mes lis.....
J'ai donc besoin de lancer le débat rapidemment pour pouvoir obtenir de l'expert d'appliquer la bonne recette pour un résultat correct.
J'ai rendez-vous vendredi prochain.

dans mon cas le masque avant etait neuf, donc nu, le probleme n est pas venu de la.
par contre Elle est en carrosserie pour l instant, et de fait tout est remis a nu.

il y a des carrossiers plus habitué a la fibre que d autres, il faut bien choisir.

Ce que je recherche ce sont des renseignements sur les règles à respecter. Je pourrais donc les signaler au carrossier et à l'expert. J'espère ainsi éviter de mauvaises surprises et une réparation au rabais.
Le carrossier me semble très compétent dans son travail mais je ne sais pas s'il est au courant des spécificités de la fibre. Avec quelques conseils, je pourrais le contacter etbjuger des ces réponses...

je comprends ta demarche, mais comme il y des bonnes adressses de "specialiste" de la fibre, perso je vois pas trop l interet d essayer de conseiller un qui serait pas forcemment au courant de la bonne procédure
c est un peu comme aller chez un marchand de cuisine lui demander de monter une salle de bain, c est plus risqué que de s adressser directement a un marrchand de salle de bain

J'ai bien compris l'allusion...
Le soucis, bien que rien n'indique que ce soit un soucis à ce stade, c'est que le carrossier est celui du garage et que je ne l'ai pas choisi. A première vue, il me semble très compétent pour des véhicules de prestige et n'applique pas des demi solutions dans son travail.
Je compte le recontacter cette semaine pour préciser mes craintes et ce post a pour but d'apprendre les bases de ce genre de travail.

Les carrossiers actuels ont quand même plus l'habitude qu'avant de peindre sur des surfaces diverses, plastics thermofomés , alu...ça devient habituel.

Le problème de tenue, est soit entre l'apprêt et la surface (le plus souvent) , soit entre la peinture et l'apprêt, mais si la réparation ne le nécessite pas, je ne vois pas l intérêt de forcement mettre a nu, C'est au carrossier de juger si c'est nécessaire ou non en fonction de la réparation a faire, mais ce n'est pas une règle absolue pour repeindre de la fibre.
Au contraire, imaginons que le nouvel apprêt serait moins "bon" que l ancien, ça pourrait en fait être moins bien de mettre a nu, mettre a nu implique aussi plus de corrections de la surface avant de passer l'apprêt.

C'est en effet au niveau de l apprêt que ça diffère en fonction de la surface, et c est vrai qu'un carrossier qui traite souvent de la fibre aura certainement les produits plus adéquats qu'un carrossier qui en fait peu.

Depuis la multiplication des surfaces, il y a des apprêts "universels", et la plupart des carrossiers utilisent ça, normalement ça marche aussi sur la fibre, souvent avec un composant à ajouter.
A coté de ça il y des apprêts spécifiques a chaque surfaces, a mon avis seul les carrossiers qui font beaucoup de fibres utilisent ceux la, et c'est probablement mieux.

La seule autre différence dans la méthode, est au niveau ponçage, même au début du ponçage, on n attaque pas une peinture sur fibre avec le même grain que sur une tôle, la fibre se marque beaucoup pus facilement, mais je ne pense pas qu'un carrossier peut encore faire cette erreur la.

Ma voiture a été entièrement repeinte un an avant que je ne l achète. j'ai des photos du boulot, et ils n ont pas tout mis a nu.
J'ai travaillé en carrosserie plusieurs années, et le résultat est franchement correcte, juste le masquage a pas été terrible, il y a des traces a 2 endroits, mais pas de souci de défaut d'accrochage.

D'ailleurs à ce propos, j'envisage de faire repeindre le par choc avant (plusieurs petits impacts de graviers et autres).

Avez-vous une idée de prix pour faire repeindre le nez avant ?