Quelqu'un a déjà utiliser cette marque de frein?

je ne conaissais pas du tout.
au niveau prix, c est pas moins cher que les éprouvées pagid ou CL, perso je vois pas trop l interet d aller en terrain inconnu

Je suis entrain de me renseigner pour les prix au près de l'importateur belge mais la qualitée est meilleure que Pagid par exemple

A quel niveau?
étonnant que personne ne les utilise en Lotus, meme en competition si elles sont meilleures...
difficile de savoir si elles sont mieux quand personne n en a peut-etre jamais mis sur une Lotus non?
Et je dois dire que les 10 premieres pages de recherche google que je viens de survoler ne montre pas une grand popularité de ces plaquettes dans aucune marque de voiture
donc je reste dubitatif sur l affirmation qu elles sont meilleures...

+1 avec dmax
Enormément (trop) de références modèle à leur catalogue, mais aucune au niveau des CL en matière de µ.
En plus les prix sont nettement supérieurs

C'est certain que c'est un peu compliqué comme catalogue mais dés que j'ai les prix belge je vous les communique. L'usure est sur les Porsche qui font des trackdays beaucoup moins élevées que les Pagid. Il est a remarqué que l'usine Porsche est en partenariat avec Pagid et que la deuxième équipe Porsche en europe (Manthey) a gagné les dernières 24h du Nurbürgring en Endless

la plaquette Street and Track va de 0,37 à 0,47
et la Pagid 7-1 Black qui est déjà une plaquette compétition à son coéfficient à 0,35

il faut noter que les pagid RS14 fontionnennent particulièrement bien sur l elise, est que c est coumpound réputé tres bien marché sur les autos plutots légère, y compris en monoplace de 500 kilos puisque c est la plaquette la plus utilisé en F3 par exemple.
je ne suis personnellement pas sure que comparer ce qui marche sur une Porsche GT3 ou sur une elise ait la moindre signification.
si tu mets une plaquette parce-que elle s use pas beaucopup sur une porsche GT3, sur une Elise elles seront bonnes pour 100.000 bornes mais elles vont pas forcement bien freiner:)

Endless c'est juste une des plus grosse marque qui équipe 80% des grosse prépas jap, s2000, evo, sky, etc ...


Après sur du lotus, aucun retour, faudrait demander sur le club jap

Les CL RC5+ ont une moyenne (quasiment constant) de 0.40 et les RC6 sont à 0.50
Les endless équipent pas pas mal de voitures d'origines avec disques céramique.
Elles sont également beaucoup utilisées en compétition "tourisme" car elles sont compatibles avec des kits freins USA ou Jap.
Mais la gamme pour freins Lotus se résume à 2 spécifications street/Track... pour un prix supérieur ou égale à la concurrence...
Pour moi, c'est loin d'être une alternative intéressante à ce qui est déjà utilisé.