difficile de vraiment se rendre compte sur la photo.

tout ce "qui tue", c est la zone chassis aux alentours des triangles, soit les attaches de triangles qui arrachent tout, soit choc de pieces (triangles, biellettes...) sur le chassis.
parfois c est spectaculaire, mais il y a rien de mortel, parfois, il y a l air de pas avoir grand chose, mais l auto est foutue...

Il y aura un mesurage du chassis la semaine prochaine.
Wait and see...

elle est ou?

parce-que pour checker vaut mieux quelqu un qui a deja vu un chassis lotus de pres, surtout si un expert vient qui lui n a souvent jamais vu de chassis Lotus non plus...
ca me parait bizarre de mesurer le chassis, pour qu il bouge meme d dixieme de millimetre, il faudrait forcement des traces "visibles" de contacts ou d arrachements.

Elle a déjà été expertisée.
Comme l'expert à un doute, il préfère la mesurer avant de se prononcer définitivement.

demande lui ce jour la comment le chassis pourrait bouger si les attaches des triangles sont intacts, si l arriere de la crash box est tjrs en bonne places, et si il n y a pas de zone de contact visible entre un un element dure et le chassis...
les experts

mais si rien n est touche dans ses elements la, ne vends pas tout tes broles, c est peut-etre pas si terrible

[/quote]


c est clair que la tienne, il y a pas eu besoin de mesurer le chassis pour voir qu il avait pris un coup...

Ca fait quelques nuits que je ne dort pas trop bien, et ces P.... d'experts qui prennent leurs temps.....

Tiens nous au courant.

Une compagnie d'assurance ne peut elle pas demander à un expert de chez Lotus de venir ? Ca leur permet d'avoir un avis "neutre" et à la limite de faire des économies dans leurs indemnisations. (d'autres le font)
Par ailleurs il y a en Belgique 3 spécialistes qui peuvent donner leur avis.

C'est pas exactement comme cela que ca fonctionne.
La compagnie désigne un expert.
Si l'assuré le souhaite, il peut désigner un contre expert de son choix.
J'attends donc les conclusions avant de me prononcer à ce sujet.