Hello tous

Vente (car j'ai une opportunité sur une autre auto) ou Echange possible jusqu'a fin aout , ensuite je me lancerai dans la prepa moteur de ma 111s

Le temps est venu pour moi de prendre une décision. Beaucoup ont suivi l'histoire de mon auto, beaucoup m'ont encouragé à la garder, et sans mentir , c'est la premiere fois que j'ai voulu garder une auto aussi lontemps qui m'a donnée pleine satisfaction depuis plus de 1an et demi.
Je n'ai pas besoin d'argent pour un financement quelconque , je ne demenage pas dans un autre pays , je n'ai pas perdu mon travail (ouff...) , si je la mets en vente aujourd'hui (ou echange) c'est purement et simplement parce que j'ai besoin du meme chassis , du meme poids (ou moins) , mais avec plus de chevaux !
Dans l'histoire de mes choix , et tous le monde y a bcp participé pendant ces derniers mois , il y avait :
- l'EXIGE S1 : auto formidable , auto qui m'a fait connaitre la marque , auto de tous desirs , toutes passions ... cependant , apres y avoir longuement reflechi , d'une : l'auto est et doit rester un coupé , avec le temps actuel , quoi de mieux que de rouler cheveux aux vents , de deux : les perfs brutes aujourd'hui ne sont pas meilleur que ma 111s donc je passe mon tour
- la 340R ou une CAT: ce sont les deux autos vers lesquelles j'ai envie d'aller pour un echange (+ soulte a discuter) ou un achat (a bon entendeur ) , pour leur legereté , leur gueule , leur meme philosophie , leur coté le + extreme , leur performance ... etc .. etc ...
- la prepa moteur 2l0 sur ma 111s : aboutie niveau chassis , et legere sans la denaturer , il ne lui manque plus qu'un vrai moteur et donc avant d'aller vers cette prepa (imminente pour l'hiver prochain) , je souhaiterai la proposer ici et sur d'autres forums pour en faire profiter aux gens que je cottoie. C'est une opportunité d'avoir une auto deja full équipée pour la piste (mais qui n'a fait que 5 sorties dont 3 en demi journée depuis la fin du projet).

Mon auto ne pese pas plus de 710kgs a sec. Avec echappement et admi libérés elle doit etre comme toutes les 111s , autour des 155cv. C'est une auto très performante et sécurisante.

Voici la description :

- modèle exact : ELISE MK1 111S couleur origine grise , nouvelle couleur sprint (unique)
- date de première mise en circulation : 1999
- kilometrage certifié (chassis et moteur) : 43000miles évoluant
- options constructeur : tous ce que une 111s possede
- équipements : une panoplie tres interessante decrite ci dessous

Fiabilisation :
- PRRT
- Laminova
- JDC renforcé
- Cache alu entre cata et cardan (eviter incendie)
- radiateur alu
- boite de vitesse reconditionnée à neuf il y a 1an
- manchon d'air coté droit pour alternateur

Preparation moteur :
- Boite carbone type hurricane
- pap 52
- 421 larini
- Decata (ou cata sport larini)
- echappement Christopher neil
- Embrayage Ap racing
- VM allégé (3,5kg)

Preparation chassis :
- Nitron Ntr , ressort eibach (450-500)
- Trains refaits il y a 2ans
- BAR
- Freins avant Compbrake bol alu 4 pistons + rc5+
- Freins arriere MMC (possibilité freins arrieres compbrake)
- jantes TMR !
- Elargisseurs arrieres (9mm)
- Geo mixte piste/route
- Toyo 888 (a changer bientot)
- TOE link titane
- cremaillere quickrack

Interieur :
- Volant snap off momo
- barre de harnais , harnais williams
- extincteur
- pommeau lotus
- cache panton neufs
- autres pieces alu
- tapis
- filet de rangement

Carrosserie :
- Couleur unique sprint (evocation elan) , faite il y a 1an et demi
- Aileron , cale aileron de la s160
- Ecope carbone
- diffuseur carbone
- bandeau Lotus sport
- feux arrieres blanc
- possibilité hard top

Autres
- Magnecor
- bougies irridium
- vitres arrieres plexi
- reservoir full alu
- Autoradio
- batterie seche TAT

Nombreuses factures dont recemment :
- Changement de tous les roulements trains
- Changement des rotules sur bar
- Changement des moyeux avants (il y avait un peu de jeu)
- Pose des elargisseurs avec nouvelle géo
- Changement de tous les supports moteurs
- Iacv neuf

- RHD ou LHD d'origine : RHD d'origine , converti LHD il y a 1an et demi
- si conversion : Fevrier 2012 et disponibilité d'une facture ? Oui , preparation et conversion faite par Sébastien Berjot , professionnel auto Lotus/Caterham
- peinture : unique suite au projet preparation de l'auto : Couleur sprint (dossier complet photos)
- première main ? (ou nombre de propriétaires vous compris) : 3eme propriétaire
- date d'achat (mois et année) achetée en janvier 2012
- carnet d'entretien disponible ? (rempli ou non) : oui puis nombreuses factures d'entretien
- historique connu ? (si oui : pays d'origine) oui : Angleterre
- usage piste ? par vous et anciens proprios si connu (jamais, occasionnel, régulier) : piste 2 fois l'année derniere , 3 fois cette année en demi journée , + ballade le Wend (ce n'est pas mon daily)
- déjà accidentée ? (meme légerement : carrosserie partiellement repeinte ou changée...) : non , quelques impacts sur carosserie
- date du dernier entretien, état des pneus : pneus toyo 888 a changer bientot , dernier entretien : Mai 2012

PRIX : pour connaisseurs et passionnés ,me contacter par MP , merci

Hardtop en sus : 1000e

Pour encore plus d'informations , vous pouvez suivre l'évolution de cette auto à cette adresse : viewtopic.php?f=9&t=1424

Quelques photos ici :

Hello messieurs les chercheux ... plus que 10 jours avant fermeture
(en fait j'en suis sur vous voulez tous me voir investir dans la prepa de l'auto , petit malin !! )

T'as tout compris

Arff ... jle savais

On peut locker Messieurs les Admins , je garde mon auto