Essaie là, mais c'est du neuf.
Ils me paraissent cependant bien placés :

http://www.befr.ebay.be/itm/LOTUS-ELISE ... 0808307743

Les entraxes sont les mêmes pour Toyo/Rover mais il faut ajouter les "spacer" à l'arrière. Pour l'avant c'est Plug&Play.

http://www.eliseparts.com/products/show ... pacers-s2/

ATTENTION, se méfier des photos, ici il y a 5 trous !!!

Elles sont vraiment plus légères que celles de la 111R?
Les miennes sont noir mat, je n'aime pas, on me demande 300€ pour les repeindre en noir brillant
Pour ce prix je mets le double et j'ai de nouvelles jantes!

en fait l'entraxe entre toyota et rover est exactement le même!
l'offset par contre est different a l'arrière...
offset de 31 a l avant pour du rover et toyota
offset de 18 pour rover et 38 pour toyota al arrière

un spacer ou cale de 20 mm règle l'affaire pour mettre des jantes toy sur un rover, le contraire n'est pas vraiment possible...

personnellement je ne suis pas fan des spacers, car besoin de + d'entretient, cout additionnels, problèmes éventuels...

ya un budget jante ou pas de budget précis?

en pas cher ya ca - de 900€ : http://www.eliseparts.com/products/show/79/823/black-eliseexige111r-wheels/
elles sont a seulement 765€ sur elise shop mais avec deport toyota seulement!

les spyder wheels, si on sait encore les trouver sont ds les 1200€ avec je pense les 2 offset, elles sont superbes en noir

si tu veux des poids léger sans dépenser pour du forgé, les oz allegritta sont superbes pou un prix de +- 1200€ le set, il ya plein d'offset différents...
je sais que j'avais trouvé le bon offset pour moi(toyota), le seul hic, pour ma part est les 7 pouces a lavant et le 7 pouces a l'arrière
ca n’empêche pas de metrre du 195 alavant et du 225 a l'arrière...
mais je voulais pouvoir monter du plus large au cas ou je passe en compresseur...

j'arrive donc sur les TR F1 en forgé ultra léger, mais on dépasse les 2000€...

il y a aussi les SSR type C ou type F en forgé,dur a trouver
il y a aussi qq Volk RAYS mais on approche les 3000€

ils annoncent 7.4kg et 8.2kg pour les prorace

les spyder wheels de la 111R sont a 6.9 et 9.5 kg...

donc rien qui va changer réellement la voiture...

Il s'agit d'une photo générique ; d'ailleurs, sur le site TEchwiki seloc, les Team Dynamics pro sont aussi à 5 trous

Le poids de ces jantes n'est pas plus léger que les Rimstock Spider d'où, à part le look et la possibilité de passer en 195 devant, pas d'intérêt à passer sur ce type de jantes.

Les forgées comme montées sur les sports racer sont nettement moins lourdes (et de loin...) sauf que pour un K, il faut les spacers

PS : il me semblait avoir vu qu'il était possible de monter des 195 sur les jantes spider sans que les flancs ne soient trop boudinés, ou je me trompe ?

Pas de soucis chez eux, j'y ai acheté les miennes et ils sont très sérieux.
Ils communiquent de manière très transparente et rapide par mail.
Livraison par FEDEX, conditionnement parfait et suivi web de ta livraison nickel.
Pour ma part c'était une très bonne expérience.

non, tu ne te trompes pas... sur des spyder et donc en 5.5 pouces de large, on peut taper de 165 a 195 et ce ne sont que des préco route...
pour circuit ca reste un peu limite de mettre du 195, et donc en fct du pneu, ca peut être un peu flou si la carcasse est trop souple..
mais ca ne boudine pas du tout!d 'ailleurs en pneu hiver, le manuel indique l'install de pirelli snowsport en 195/50 16 a lavant...
pour ma part j'ai du conti pour l hiver et c est super..

Je recherche un diffuseur en 3 parties comme sur une 135R ou une 111S je pense.

Quelqu'un en vend un ou connait une bonne adresse ?