UPDATE : échange ou reprise possible sur une jolie s1 111s (prepa ou pas, LHD ou RHD) de couleur green scandal, jaune, blanc , BRG , ou toute autre series speciales

Les photos :









Bonjour la communauté ... Je vais vous donner les spécifications juste apres le blabla habituel. C'est une auto à sensation. Le caractere de la s1 s160 est unique, le ralenti et les montées en régime inimitable. J'ai acheté cette auto il y a presque 1an , car amoureux de son look et de ces performances. Si je la vends aujourd'hui , ce n'est pas sans mal , car une autre lotus me fait de l'oeil depuis quelques temps , alors c'est soit maintenant , soit ... ok on verra. Juste pour info, dans quelques temps si elle n'est pas vendue , elle partira chez mon specialiste pour une prépa. Place à la description :

Origine: Achat chez British Pistons en Janvier 2011. modèle RHD

Particularités : 3e main, jamais accidenté, 3 sorties circuits (avec respect des temps de chauffe/refroidissement.. ) ,Homologué France.

42K Miles ( 67200 km ) ( acheté à 37K miles) , année 2000
s1 s160 WVTA. (160 chx apres modif boite a air , cata sport)

Chassis :

- LSS koni jaune d'origine
2011 - RS42 Pagid brakes pads (avant & arrière, proche du neuf)
2011 - Durite avia goodridge + RBF 600 (quasi neuf)
2011 - Toe Link sur uniball (neuf)
- Barre anti roulis à l'avant d'origine
2011 - Rota black wheels avec TOYO 888 GG (pneus quasi neuf , jantes neuves)
2011 - Diffuseur arrière carbone
2011 - Side scoops carbone
2011 - Mirrors cover carbone
- aileron rehaussé d'origine

Mécanique:

2011 - JDC renforcé Elise Parts (neuf)
2011 - PRRT kit Elise parts (neuf)
2011 - Admission PTP pipercross evo
2011 - Papillon alu 48mm retravaillé
- Janspeed big bore collecteur d'origine
2011 - Janspeed cata sport (neuf)
2003 - Janspeed roadsport échappement
2011 - Magnecors neuf
2011 - Boite courte de MGF VVC (5eme longue pour le cruising)
2011 - Embrayage AP renforcé neuf
2011 - Volant Moteur Allégé PTP neuf
- Radia d'huile à l'avant d'origine

Intérieur :

- Sieges spécifique de la s1 s160
- Volant spécifique de la s1 s160

Précisions : Etat exterieur tres bon, masque avant repeint il y a 9 mois (cause impact graviers). Protection plastiques sur plusieurs parties de l'auto. Etat interieur bon, siege conducteur un peu usé par le temps.
Triangles piqués, mais pas de jeu dans la direction. Nouvelle géométrie aux petits oignons il y a de cela 2 mois. Nombreuses factures, toujours tres bien entretenu, carnet Lotus, en 2011 vidange de tous les fluides (frein, boite, moteur etc..) il y a 4 mois, + courroie de distribution faite egalement, bougies, cremaillere de direction changée il y a 8 mois , sondes lambda , capteurs etc ... et j'en passe !!
Voiture destinée à devenir un collector.

Prix :

22000€ sans les Jantes ROTA+R888 et diffuseur carbone (diffuseur origine et jantes origine de la s160 5 batons)
23000€ avec Rota/888 et diffuseur carbone

Contact : par MP ou numéro : zéro6 onze soixante-douze 4vingt soixante-seize

Je ne savais que tu y avais mis autant de pièces, si c'est celle que je pense que tu veux prendre elle est top, mais me demande si financièrement parlant c'est pas plus judicieux de finir de préparer la tienne

Hello Gregus

Merci , je n'ai effectivement pas tout dit sur mon post de presentation .

Que va tu racheter ?

une exige S1 ?

en tout cas pas vers les S2 puisque tu en viens

Ca sera certainement une autre S1 , oui (si je la vends ....)

Update annonce

Quelques petites photos supplementaires :
A son arrivée .. nostalgie !



Il y a 1 mois :

Réservé !!

Lolo Vendu !
Elle part , et est entre de bonnes mains

Je ferai un up de ce sujet dans 10 ans, tu verras comme tu le regretteras