J'y serai aussi,

je le trouve très bien ce circuit, j'adore l'enfilade des gandres courbes après la ligne droite.

Leur norme drive by à 95 db c'est quand même chaud coton, la 1er année, recalé à 95.3 et cette année j'ai eu un avertissement à 97 db ( ils recalent au 2eme avertissement)

cdlt.

Oui je me sentais à l'aise hormis mon problème de puissance dans la parabolique.

Quel est le prix de participation ?

J'aimerais vraiment y participer mais je dois voir avec mon roadtrip niveau date.

Comme je compte "me lancer" dans quelque track day, je vais garder le jeu de jante complémentaire que je possède mais quel type de pneus me conseillez vous pour un niveau débutant avec suspension d'origine comme la voiture ?

M...de t'as raison, je suis à plus de 105 avec mon stage 2 et compresseur ! C'est toujours mesuré au même et seul endroit? Dans ce cas, on lève juste le pied....?

Oui toujours les 2 même endroit. Je me suis fait recaler à 106 dB il y a 2 ans lors de ma dernière session j avais pas lâcher exprès

Et comme Dax dit, je trouve qu il est super bien adapté à nos élise

Oui, il y a des balise ( petit drapeau bleu) à hauteur des micros, levé le pied est la seule solution après le 1er avertissement mais tu est vite à 95db car le 2ème micro est placé dans une descente ( effet cuvette = raisonnace j'ai l'impression)

@ woo, si tu es dispo ce jour là, le circuit en vaut la peine, safe ( bon dégagements), enchainements rapides et petite partie technique sur l'arrière du circuit, vraiment très plaisant, pour les pneus, pas besoin de semi slick pour commencer, des AD07/08 ou équivalent suffisent amplement .

c est 175€ mais il faut te faire membre de Lotus on track.

pour les pneus, en S2, il y a moins de choix qu 'en S1, mais si t'as des AD08 tu peux sans problème faire des track days comme ça pour un temps.
Ca peut etre interessant de suivre un peu l evolution de tes temps, a la (tres grosse) louche, et evidemment selon le circuit, avec une auto en config full route il y a moyen de faire des temps a disons +/-4- 5 secondes d une auto en config circuit. tant que tu vois que l ecart est plus grand que ça, c est que t'as encore de la marge de progression avec une config route.

Ce serait l'occasion de testé le bruit de la caterham avec son nouveau moteur dans ce cas..

Merci pour les conseils. C'est fou la différence entre une voiture stock et une autre "préparée" circuit.

Ben à mon avis Zolder c'est mort pour moi si il faut être membre du LOT

Tu peux faire d une pierre 2 coups

Est ce que je peux m'inscrire sur le LOT sur place ou il faut le faire avant ?

Combien coute l'inscription ?