Je viens de commander le rear panel eliminator de chez TAT.

Dans le foulée et histoire de bricoler un peu, j'ai déjà commencé le démontage sur mon exige.
Le diffuseur est déposé (aucun soucis à ce niveau là...), le rear panel d'origine est également démonté, à part quelques écrous complètement oxydés, je m'en sors plutôt bien

Par contre, voilà que j'arrive à la protection thermique qui entoure l'échappement et la je coince...n'y a-t-il pas un risque si on la fait sauter?
Toutes les photos que j'ai trouvées sur internet, semblent montrer le retrait complet du pare-chaleur.
Certains mettent juste de la toile isolante pour échappement sur le coude du catalyseur qui passe sur la gauche du masque arrière.

Certains d'entres vous peuvent-ils m'aider sur ce sujet? Je n'ai pas trouvé de sujet sur le bend parlant de rear panel eliminator.

De même, si l'on peut enlever sans risque le pare-chaleur, faut-il déposer l'échappement car je ne vois pas comment enlever toutes ces protections sans déposer complètement le silencieux?

D'avance merci de votre aide...

Si tu parles de la protection autour du U du catalyseur, tu peux la retirer sans problème.
Celle qui se trouve sous le coffre, il vaut mieux la laisser. Soit la couper à l'arrière, soit la plier.

Super, c'est effectivement la solution qui m'arrangeait le mieux...
Je vais essayer de plier le U mais ça à l'air chaud car très peu de place avec mon silencieux Larini.

Pour la protection catalyseur, comment peut-on enlever la partie supérieur de la protection sans démonter la sonde à oxygène (je connais pas son nom...)?

Merci beaucoup pour vos conseils!

La sonde pour l'oxygène c'est une sonde quelconque ... c'est pour ça qu'on l'appelle lambda ... ok je sors ..

Tu dois absolument devisser la sonde de l'échappement. Tu pourrais la débrancher (à son autre extrémité), mais elle doit être fixée un peu partout avec des colliers, le plus simple est de la dévisser.

Et pour démonter facilement la sonde lambda sans risque de l'endommager, je te conseille ceci.

http://www.eliseparts.com/products/show ... or-socket/

le U ?

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1725500989003

dsl, pas pu m'en empêcher

J'ai effectivement essayé de démonter la sonde avec une clé universelle mais elle est quarrément soudée...par la rouille.

Pensez-vous qu'avec cet outil ça va aller ou je serai bon pour changer la sonde?

je suppose que tu as essayé un dégrippant?

J'ai cette douille pour la sonde lambda, si jamais