Voiture: 111s s2 de 2005

J ai un soucis av l affichage ce la temperature d huile. Elle s affichait parfois et mnt plus rien. Je précise que la voiture a biensur atteint les 80degres ( puisque sur long trajet)
J ai a mon avis par conséquence un problème de rupteur. Elle rupte a 5.800rpm. Ce qui a mon avis résulte du fait que comme je n ai pas d affichage la voiture suppose que la temp est inférieure a 75degre et elle baisse p-e le rupteur.

Qui peut m aider?

Merci bcp!

je suppose que tu parles de t° d'eau pas d huile?

l affichage du stack n utilisé pas le même capteur que celui qui donne l Info température à l ECU, donc non normallement il n y a pas de lien entre l'affichage et le rupteur.

Salut,

J'ai eu un problème similaire avec ma S1 111S, à l'époque je l'avais déposé chez FVH et il n'a jamais su me dire ce qu'elle avait car en testant les sondes et capteurs ( échange de pièce venant d'une autre voiture) tout est rentré dans l'ordre avec mes capteurs/sondes d'origines ???, le faisceau électrique fait parfois des siennes et le simple fait de débrancher /rebrancher une fiche électrique peut suffire à résoudre le problème.


ce petit tableau pourra t'aider pour faire le diagnostic:

http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.idesign.fr%2Fwebsite%2Flotus%2Fsource%2Fmesfichiers%2FENTRETIEN-Grille-de-diagnostique-moteur-%5B1.1%5D.pdf&ei=6OJxUKncHImp0QWE_YCYAQ&usg=AFQjCNE7W4RaeOqyE0vmJJbNVZgBctEgtg&cad=rja

d'après tes symptômes, cela semble être le camshaft sensor as tu des pertes de puissance également ?

sinon il y a celui-ci également:
[url]
http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&q=& ... utwgZ_wO4w[/url]

cdlt

@ Dmax: yep, temp d'eau
sais tu alors ce qui fait baisser le rupteur sous les 6000rpm?

@ Tornati
Tu avais le meme problème d affichage de temp uniquement ou le meme problème de temperature et de rupteur a la fois? Merci pr les liens, je vais regarder ça.

Merci bcp!

J'ai fait un petit test, qd la température s'affiche, le rupteur et le ralenti fonctionnent parfaitement.
Du coup, je dois changer cette sonde qui apparemment est bleue. Mais est ce bien dans le bas du moteur, côte gauche?
Avez vous un lien ou jpx acheter cette pièce car je n ai pas envie de me tromper dans la commande...
Merci pour votre aide!

http://www.elise-shop.com/stack-coolant ... -p-86.html


fais gaffe qu il faut la changer vite..le liquide coule quand tu enleves l autre.

Merci pour ta réponse si rapide

Quelle est la difference entre la sonde de ton lien comparé a celle ci dessous?
http://www.elise-shop.com/coolant-tempe ... p-782.html
Pcq j hésitais entre le lien que tu m as envoyé et celui la...
C est bien pour une S2 111s alors?
Et l emplacement? Pcq il ya une sonde bleue qu on voit en ouvrant le capot moteur, juste a cote des bougies qd on retire le petit cache plastique, puis une autre sonde bleue où il faut aller en dessous de la voiture car elle est en bas a gauche moteur, cote habitacle. Je suppose que c est celle la? (celle ou on doit enlever la cache sous le moteur pour y accéder.

oui c est celle la.

si tu as une bleue la, c est le lien que je t ai mis.
si tu as une noire...c est ton lien.

Alors voilà, cache du bas démonté, et... surprise
J ai bien en bleu, ma fameuse sonde, orientée vers le bas, mais juste a cote, j'ai un sonde noire
J ai dévissé la bleue, j'ai bien de l eau qui coule. Mais qu est ce que la sonde noire?
En attendant, la bleue est commandée sur eliseshop (ton lien).
Changerais je la noire en meme temps? Ou ça se sert a rien?

Sonde bleue changée: affichage au tableau de bord de la t° correct, ralenti a 600rpm, rupteur bien haut: tout semble parfait
Reste a voir après qq balades plus sportives.

Une fois de plus: merci le Bend!