Bonjour,

J'ai prêté ma belle à un ami en panne de lolo et en retour, belle flaque d'huile...

Démontage et verdict: le cardan arrière gauche est sorti de la boite....

2 Questions:

Comment est ce que cela peut arriver? Il me dit avoir roulé à moitié calmement (je le crois), mais avoir pris un trou...

Ensuite, je me suis fait dépanner par mon garage TOYOTA qui n'avait que de l'huile 85X90. Le mécano de Verhiest me dit que pour ce genre de diffentiel à "plaques"?? c'est normalement de la 75W90 ...
Quelqu'un sait me confirmer que c'est correct? Risque?

Merci

J'utilise de la 75w90 mais avec un autobloquant il est préférable de choisir une huile prévue pour comme la Motul Gear LS 75w90
http://www.motul.com/be/fr/products/107
JC

Pour les LSD à plateaux c'est même mieux d'aller sur de la Motul gear 75/140...surtout avec nos boîtes en papier

Pour que le cardan sorte de la boite, il faut que quelque chose ait cassé...

L'arbre de roue est sorti de la boite?!?
A mon avis il ne devait pas être inséré correctement, ou le circlip qui le tient à cassé au montage, ou un truc du genre. Sortir les arbres pour démonter la boite c'est déjà pas toujours facile même avec des outils, je vois pas comment il pourrait sortir à cause d'un nid de poule (sauf si la roue reste dans le trou ).

Pour l'huile je sais pas trop, si c'est temporaire vaut mieux de la 85w90 que rien...
La viscosité dans l'absolu il ne doit pas y avoir grande différence entre 75 et 85, mais comme le souligne JCP l'autobloquant nécéssite peut-être une formulation spécifique.

Le mécano me dit que le clips a sauté, sans doute dans un (gros) trou pris violamment... La bonne nouvelle, c'est qu'il ne manquait que 1 l d'huile (et j'avais encore 1 l 75 w90...) donc rien n'a souffert.... OUFFF que 65 €. Cela aurait pu être pire avec un boite refaite il y a 2000 km et un LSD pas vieux....;