on est bien d'accord, les 3ke je savais pourquoi je les sortais, mais c'était soit disant encore utilisable, mais en fait non


déja visiblement les versions 2012 a tarage équivalent étaient visiblement beaucoup plus conciliant

27 pages de lutte grecquo romaine

http://www.vx220.org.uk/forums/topic/12 ... v-ntr-46s/

Geary parle de nouveaux quantum spécifiques aux lotus ?

Ou peut être uniquement des 3-4 voies, tu en sais quelque chose Xavier ?

oui ils ont refondu entierement la gamme, elle sera basée sur un nouveau corp d amortisseur qui a été pensé dès le depart pour des applications lotus,
toute la gamme est concernée puisque les "anciens" zeros disparaissent completement et la nouvelle version beneficie aussi du nouveau corp, et ils ont aussi modifié completement des pièces ce qui fait qu un zero sera tout a fait upgradable en combinés reglables si on veut.

C'est cool ça, je vais attendre, de toute facon je ne comptais plus acheter avant la fin de l'année

Si ils changeaient la couleur ce serait surement la meilleure modification

Ça je pense pas, c est leur couleur depuis toujours et clairement ça fait partie de leur " image"
En plus moi j ai toujours plutôt aimé la couleur:)

Je pensais pas qu'il y avait plus lent que Xavier pour se décider pour une suspat

C'est pas vraiment ça, mais j'ai perdu 9mois pour mon échappement et plusieurs centaines d'euros, donc maintenant je souhaite profiter de ma guez cette saison avec le beau temps tout simplement



Pour la couleur je m'en doutais

Brabham BT59 F1
Roulait en Quantum a l epoque et ils ont refabriqué quelques set en config d'époque pour 2 BT59 qui roulent a nouveau en GP historique

Bonjour a tous,

Je dois changer mes amortisseurs (111S Rover de 2003)..... J'ai passer en revue le post et je pense que le bon compromis sont les Quantum ZERO pour un usage route avec très occasionnellement 1 ou 2 track day.

Est-ce toujours d'actualité en 2016? Y a t'il des nouveautés?

Pourquoi les Quantum ZERO ne passent pas au CT?

Je pense les remplacer moi même (en profiter pour faire un bon nettoyage des triangles et tout ce qui est autour....) Est-ce facile? Il faut une pince spéciale pour comprimer les ressorts?

Y a t'il un revendeur en Belgique ou Elise Parts est le mieux?

Merci d'avance pour vos lumières....

Benoit