Je ne sais pas , mais je ne pense pas que ce soit a cause de cela , car pour l'instant l'auto a 1500 km et je monte au max a 5500 tr/min et je ne pense pas etre 1 bourin a ce sujet .
peut etre est ce le moteur qui commence a se décrassé après ses 4 ans d'inactivité .En plus je m'efforce de rouler touts les jours , pas de trop longue balade 200 km a mon aise .
En plus avec tous ces témoins qui "déconnent" et que la voiture roulait normalement , je ne me suis pas trop inquiété .

Pascal

Difficile de déterminer la source du "problème" sans faire une lecture des défauts, car trop nombreuses.

Par contre, un truc à savoir sur les Cup, si tu utilises les coupe-circuit pour préserver ta batterie... il ne sert pas à ca
Lorsque tu appuies dessus pour reconnecter, il faut attendre un peu (min 5 sec) que le boîtier moteur s'initialise avant de mettre le contact, sans quoi il va démarrer en mode par défaut (ce qui équivaut à une Exige S standard avec toutes les options) et détecter l'absence de certain systèmes comme l'air-bag,... et peut-être même activer certaines cartos par défauts.

Pour les faire disparaître, je pense qu'il faudrait soit mettre l'outil de diag, soit débrancher les cosses de batterie et les mettre en contact l'une avec l'autre pendant quelques secondes avant de retrancher et de démarrer selon la procédure décrite.

Tiens moi au courant du résultat

Oui Geg , c'est ce qui été confirmé par Mr Vincent a l'instant , ce serait un boitier qui aurais perdus toutes les donnée et dont il faut réinitialiser le N° de chassis .....
Maintenant , il faut avoir peur que ce soit un réel problème et comme cet " helicoptère " est un moteur , pour ne pas prendre de risque je suis déja privé de Lotus
C'est clair que je manque nettement d'explication au niveau de l'auto .
Y a meme un truc sur cette voiture que si je l'allume , je perd toutes les garanties donc crois moi je ne touche a rien , en plus je sais meme pas si je l'ai réellement ce truc lol Maintenant avec le bol que j'ai sur cette auto , un truc qui va m'emerder ça je vais l'avoir !!!

Il doit sagir du launch control ("démarrage façon course"). Mais je ne pense pas que ça te fasse perdre toute la garantie...seulement transmission (et peut-être moteur).
Les témoins de couleur oranges ne nécessitent pas d'immobilisation du véhicule (contrairement aux rouges) mais de se rendre au garage "au plus vite".

Essaie la procédure que je t'ai donnée, tu verras bien si les témoins se rallument.

Et il est ou ce truc ? c'est la roulette en dessous du volant ? je pensait que c'était le différenciel!

Pour la pression des pneus , il y a 2.2 c'est bon ?

tu va l avoir quand le manuel d utilisateur???

Je ne sais pas , on me l'a promis lors de mon premier entretient (1500 Km ) donc très prochainement lol En plus j'ai lu quelque part qu'il y en a un propre a la cup ! Si tu peux confirmer !

Mycka ,si tu nous lis essaye d'avoir le bon quand meme

Le réglage du traction control se fait à la molette sous le volant.
L'activation, c'est plus tordu... Il faut couper le contact, pousser sur le bouton d'activation sur la console centrale et démarrer gaz en grand...ou un truc du genre

Je ne me serais pas permis dans une telle situation

Franchement c'est halucciant d'avoir autant de merde avec une voiture à ce prix dans un garage officielle

le pire , c'est que l'on descend dans le sud de la France et que je comptais prendre la voiture avec ...

Maintenant ,c'est clair elle me fait un peut peur au niveau de sa fiabilité meme si je suivrais mon épouse en Berlingo .

ça existe une assistance Lotus comme on a avec d'autres marques ?