voila au ralentit après avoir roulé +- 10 km le moteur a de petits problèmes au ralentit ne sais pas se stabilisé à +- 1000 RPM et se trouve entre 500 et 800 rpm puis se coupe avec petit odeur de brulé dans les pots d'échapement bizare mon niveau dhuile est bon :s :s quel solution peux t il s'agir ???



Quels sont les différents types de sondes ?

j'offres le repas XD

au fait il s'agit d'une 111 rover K + admi hurricane et body de 52 ( 90 000 miles )

commence par nettoyer l 'IACV c est simple a faire et c'est asez souvent la cause de problème de ralenti.

et comment faire ? je suis nul en méca

wikiseloc est ton ami

http://wiki.seloc.org/a/Idle_Air_Control_Valve

une fois que tu l'as localiser, ca tient avec 4 vis (sur les S1 seulement 2, light is right ) 2 des vis sont pas facilement accessibles, mais en chipotant, tu y arriveras.
Une fois les 4 vis enlevée, ca vient tout seul. Tu le nettoies bien, puis tu le remets.

notes que sur une voiture kilometrée, ca peut etre pas mal de mettre un neuf.

oki merci du conseil je vais allez voir de se pas et oui je pense lui refaire un petit service C pour bientôt ( - de 1 mois )

bon appareement ce n'est pas la sonde :s :s :s

quand elle veut se couper et que tu mets dez gaz, tu sais la maintenir ou elle se coupe quand meme.

Non elle se coupe mon ami vas cherché du matériel à son garage pour appronfondir le W-e peux être les bougies ou la fameuse valve mais on n'as pas les bon torkx à la casa

Teisn j'ai instalé le décat pipe et depuis mon ralentit est encore pire ( +- 2000 rpm ) par contre quelle pèche