Bonjour,
La question est sans doute un peu naïve, mais existe t il un préparateur de moteur rover k en Belgique?
Je cherche doucement a faire écoluer ma s1 et les seules références que j ai sont soit en france soit en Allemagne (komotec) soit bien sur en uk.
Je chercherais a faire un remplacement du haut moteur pour une culasse vvc avec les grosses soupapes... Je vise 150-160 ch.

Alors connaissez vous qq?

Le garage janssens , et FKM a l epoque des K "only" en ont travaillé plusieurs.

perso, si je faisais preparer un k j irais plutot en UK sans hesiter.
ou si beaucoup de sous, en espagne chez VGK.

FVH travail avec les préparateurs UK comme Dave Andrews, Scholar, Steve Williams,...
Il se charge du démontage/envoi/remontage

le probleme, c est que il sous traite aussi le mapping ailleurs, donc au final...la multiplication des endroits donne des complications en cas de souci, voir JP avec sa rouge sur ce forum

Le mapping ils le sous-traitent tous
Je suis aussi partisans du voyage en UK, mais en cas de souci c'est la galère. En ayant FVH (ou un autre) en intermédiaire c'est quand même plus simple.

de ma propre petite expérience chez FVH, je suis pas trop sûre que je mettrais mon K la bas pour des gros travaux.
JP sur ce forum lui a fait monter un moteur UK la bas, et ça a montrer que le service "montage/démontage" avait quand même des limites en cas de soucis puisque de toute façon un fois remonter, si souci...il faut se debrouiller.

Je suis pas client chez Janssens, mais en Belgique c est clairement lui ( et de loin) qui a suivi le plus de K en grosse prepa, en Belcar, 24h spa...

http://www.garagejanssens.be/page.asp?l ... ocid=62223

Mais pour revenir à la demande de base, si c est juste pour swapper la culasse pour une VVC et gérer un mapping, tout qui a une bonne expérience du K doit pouvoir faire ça, donc de fait FVH, verhiest, FKM sans souci je pense.

Merci a tous pour les réponses éclair!

Je ne connaissais pas Janssens, merci pour le lien.

Concernant la modif, je ne suis pas encore décidé... notamment par manque de connaissance du sujet.

Je pense à une modif du style la phase 1 de chez komotec, donc si je ne me trompe pas culasse VVC + travail sur la culasse (lesquels: lissage, dremel, autres?). Ainsi qu'une préparation du collecteur d'échappement (ébavurage je pense).

Donc pas juste un swap de culasse mais je peux me tromper.

Je viens de faire l'entretien de ma S2 chez Redwater en région liégeoise.
Leur truc c'est aussi la prépa.
Voir info sur lien ci-dessous.

http://www.redwaterbelgium.be/

Un de mes potes "Bender" est aussi en cours de préparation sur sa S1, même type de projet que toi. Il se reconnaitra et ne manquera pas de réagir...
Vous aurez peut-être un prix de groupe...

Il me semblait que redwater avait une rèputation plutôt très moyenne,je me trompe?