Pas mieux.
Je m'étais renseigné sur une réfection de trains roulants avant mon premier achat aussi, la facture était assez salée.

Une belle 111S ça doit se trouver quand même... il y a un mois j'ai été avec Hivo chercher la sienne. (une 111S Aubergine de 2003)
Les triangles, hubs et même les disques sont en meilleur état sur sa 111S de 2003 Britonne que sur mon ex SC de 2008 qui n'a jamais quitté la Belgique.
Donc c'est pas impossible à trouver.

T'as bien raison de regarder sous les jupes des Lotus avant de te lancer.
Je suppose que tu auras probablement déjà trouvé ça tout seul, mais au cas où :
sur http://www.deroure.com tu peux trouver des éclatés avec le prix des pièces au niveau des suspensions :

Et bien non, je n'ai pas trouver ca tout seul donc c'est le bienvenue
J'ai cherché le manuel mais j'avoue que le site est bien fait et pratique. Merci

Pour ce qui est du prix j'ai +- estimé le prix des pièces grâce au site EliseParts (Je ne sais pas si c'est le meilleur endroit pour acheter ses pièces Lotus, un peu cher non ?) et j'ai fais un offre en conséquence.
J'espère juste ne pas avoir sous estimé comme vous me le dites, le prix de l'ensemble des réparations.
Parce que quand je vois le détails sur ce schéma, j'ai quand même loupé une partie.

J'ai pas encore eu de réponse du vendeur.

Lors de grosse commande de pièces Lotus, il y a t'il d'autre endroit plus intéressant pour l'achat ? Avec remise en conséquence ?

Je suis émerveillé par votre gentillesse et votre aide. Un grand merci à tous !
J'aimerai en faire de même. Cela serait t'il intéressant de faire un tuto sur le travail que je ferai

Pour le prix/sites des pièces faut demander au spécialistes, étant aussi adroit de mes mains qu'un cochon de sa queue, je ne passe que par la concession Lotus, je ne suis pas à même de t'aider...

Mais comme Dmax le dit, sur la photo les triangles sont probablement récupérables, et ils sont clairement pas donnés, donc ça devrait un peu alléger la facture.
Tu t'es fixé un budget "réfection de trains roulants" de combien, par curiosité? Tu vas faire tout le travail toi même?

Oui, je compte faire ca moi même comme un passionné dans le fond de son garage
J'avais prévu 1000€ pour le train avant. Pour le train arrière il a été refait en partie par un garage spécialisé là-bas.

Oui, je vais me renseigner pour trouver des prix plus raisonnable. J'imagine bien que les garages spécialisés ne passent pas par des sites comme ca.

1000€ pour le train avant... refais tes calculs

après sablages si les wishbones ne sont pas bon, c'est 450€ la roue.
Les hub que tu dois changer d'après les photos, c'est déjà dans les 600€ la paire.

Comptes toutes les rotules et mauvaise surprises...

J'avais tout calculer pour un ami qui en avait trouvé une pas mal... mais rien que sur photo on voyait qu'il fallait changer tout ses dessous.

La voiture était "bon marché" 8500£. Soit 10500€ sans le trajet.
Rien que la réfection sans main d'oeuvre lui coutait 4800€... (Buches, Wishbones, Hubs, rotules, kit vis et amortos)
Donc 15300€...

Pour ce prix, il a acheté bien mieux et économisé beaucoup de temps

+1 avec Billy.
1000€ pour refaire le train avant d'une Elise, ça me parait très light, même sans main d'oeuvre au fond du garage.
Et pis si l'avant est pourri, l'arrière doit l'être aussi, donc... attention aux coûts.

Comme dmax le dit, à moins de la toucher à un tarif vraiment intéressant, ça risque de pas être l'affaire que tu croyais.

Avec les hubs et le sablage des triangles, très difficile de faire sous 2000 euros rien qu en pièces et rien que pour l avant.

Pour la source des pièces, en origine les Lotus, les dealers sont la plupart du temps moins cher que les shop online, par contre les shop online offre parfois des pièces non d origine qui peuvent être valables et sont alors moins chères.

Merci pour vos avertissements.

C'est la douche froid pour moi mais il vaut mieux ca que de ce mordre les doigts...

Je joue carte sur table, j'ai fais une offre pour 7000 pounds. Le moteur a été refait avec un joint MLS (Joint renforcée en acier). J'ai le suivi des entretiens.

Donc il y a les suspensions à faire et une peinture pour la remettre nickel.

Quel est votre verdict ?

Bon je vais compter large...

7000£ la voiture : 8500€
Refresh des dessous : 5000€
Peinture complete : 3000€

soit 16500€

Ajoute 2000€ et tu as ceci :
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 99/1473661

(je ne la connais pas, mais elle semble superbe même si pas full d'origine)
Tu as surtout épargné 100h de ta vie au moins

Sur le coup, il cherche une S2 pas sûre que ça l intéresse:)