Bonjour à tous
Plus trop envie de me coucher sous les autos
Je réfléchis donc à éventuellement investir dans un pont , mais quel type? Nombre de colonne ? ...
Merci de partager vos expériences à ce sujet
@+

Si tu as la place, tu trouves d'occase des ponts 100% pros pour 1000-2000 euros , aloes que ces pont coutent neufs 7-10.000 euros.
ce genre de pont est totalement increvable.

si tu check 2eme quelques semaines il y en a toujours qui apparaissent.

Par contre au niveau du type, meme si on saut faire avec les 2 dans tous les cas, pour ta 7, c est mieux un 2 colonnes et pour l elise c est mieux un 4:)

4 colonnes matthys a la maison. Moins cher que cleverlift alors que la structure est quasi identique. Seule difference, moteur chinois sur matthys et bosch sur cleverlift. Mais vu le nombre de fois ou ce moteur fonctionne et vu que c'est prévu pour soulever 2 tonnes alors que ca n'en léve jamais qu'une petite moitié au mieux, je m'inquiete pas vraiment.

2 colonnes, faut une grosse dale de béton pour l'ancrage, alors qu'un 4 peut "a la rigueur" être juste posé. A voir ce que tu as au sol

Connaissez-vous des ponts avec colones mais de maximun 200 cm de haut?

Cela fait un temps que je cherche mais sans succès. Merci

Il y a aussi cette solution de lift qui a l'avantage d'être mobile. C'est notamment le principe de lift qu'ils utilisent dans le garage studio de l'émission "Occasion à saisir France".

Et il existe une version à fourches et une avec chemins de roulement.


Et en plus, ca fait moins que 2m de haut puisque pas de colonne(s), tout en montant suffisamment haut puisqu'apparemment, ils annonces sur le site de la marque que la hauteur libre sous la voiture fait 2m.

Cela me semble moins stable et il y a intérêt a bien équilibrer la voiture sur le pont

C'est clair que si on monte les bras quasiment à la verticale, ca introduit comme un doute. Mais quand je vois comment ils chahutent parfois les voitures qu'ils réparent dans l'émission, cela me semble vraiment safe.

Le problème de l'équilibrage de la voiture c'est surtout le problème avec les bras de fourches. C'est pour cela que DMAX préconisait plutôt les chemins de roulement que les fourches d'ailleurs. Avec une Elise, si ta voiture est sur le pont et que tu retires une roue avant, tu risques déjà de passer outre le point d'équilibre.

Le point de support, juste devant la roue arrière est vraiment fort en avant.

Voilà 500 balles , un petit coup de peinture et il est encore bon pour 50 ans.
C est un truc à 7-10000 Euros équivalent neuf , rien avoir avec les chinoiseries pour amateur .

Notes c est par contre très lourd et qu il faut donc prévoir un peu de logistique pour le transport

https://www.2ememain.be/v/divers/divers ... s-bon-etat

Il y en a vraiment régulièrement sur 2 eme main.