Hier je regardais Top Gear et leur test de l'Ariel Atom V8.

Une petite (grosse ) bombe!

http://www.youtube.com/watch?v=SIiWhWpzFQQ


Quelqu'un en a t il déjà vu une ?

Septembre 2010,
vous reconnaîtraez Laurent et Xavier (MonsieurX) sur la photo

C'est la présentation officielle de l'Atom 500 aux clients,
la présentation à la presse allait se faire quelques jours plus tard.

Il n'y en a eu que 25 produites mais je connais un des heureux propriétaires.

Popol

J ai été passager dans l'Ariel 300 - de la pure folie !

Ca me plairait bien

une 300 bien pilotée

http://www.youtube.com/watch?v=kwVBN2BaTGs

La vidéo est en vitesse rapide non?

Ca parait décoiffant!

Je suis heureux qu après l essai de woow je ne suis plus le seul a avoir un sentiment mitigé sur l'engin.
Ca pousse, fort.
Mais dans un "environnement" qui parasite très fort le plaisir que ca pourrait apporter.
Mais bon...il y en a qui aiment bien Et c est cool que le concept existe et est toujours produit.

Assez etrangement, le peu d essais que j ai lu de la V8 disait que le moteur plus plein partout rendait la voiture plus homogene et quasi plus facile a conduire que les versions Honda compressees ou non. j ai un doute

C'est possible car ce qui est violent c'est quand le compresseur se met en marche et c'est à ce moment là que ca décolle.

Peut etre qu'une version atmo et plus coupleuse (mais pas un V-Tech qui ne prend qu'à 6000tm) rend l'engin moins aggresif

Non ?

j'ai un doute aussi
je n'ai pas retrouvé les vidéos, mais lors des premières sorties de démo de l'Atom 500 sur quelques hillclimbs anglaises, le pilote de l'usine avait déjà beaucoup de mal à rester sur la route (un peu étroite).

Le moteur de la 300 est déjà "plein partout"...
De toutes manières, on est à un niveau où les avis des journalistes sont sans valeur, selon moi.
Il faut être pilote professionnel pour donner un avis sensé sur ce genre de jouet.

Ce que je trouve génial avec cette voiture c'est que par rapport aux super sportives du genre 430 Scuderia, GT3RS qui coutent une véritable fortune à l'achat et surtout à l'entretien si usage sur piste, c'est qu'une Atom "beaucoup" chère et couteuse sera toujours plus performante.