Ou le plaisir de la jungle des numéros de chassis d'autos de courses anciennes

Et sérieusement , ça marche comment in fine pour savoir quelle est la "vraie" ?

Je me posais la question aussi, mais il est vrai que ca arrive probablement pour toutes les autos de ce style .

C'est deja le cas pour les Lotus 7 , meme si ca ne vaut pas autant ..il y a des bizarreries aussi .

Sauf si il y a vraiment un des exemplaires qui un historique sans trou et incontestable le doute peut durer pour toujours.
Il ya des marques dont il y a des vrais associations "registers" qui font autorité , par exemple les mini cooper il y des documents "officiels" qui peuvent etre émis par le register si tout est clean.

pour les Lotus , il y a le historic lotus register , et pour les elevens particulièrement il y a un membre (Vic Thomas) qui fait aussi autorité , ce qui n 'est pas sans amener des parfois des serieuses discussions .

pour ceux qui ont déja croisé Roland servais, qui etait avec nous aux 6H il y a 2 ans , son eleven il l avait recherché pendant des années et quand il l a trouvé en Afrique du Sud, il etait 100% sure que c etait celle qu il essayait de tracer depuis des années et qui avait avait été vendue neuve en Rhodésie.

Probleme..il y avait aussi le meme numero de chassis aux USA, et roland a du batailler plusieurs années avec Vic Thomas pour que celui ci daigne simplement se pencher sur la voiture, et c est après..des mois et des mois que Vic Thomas a confirmé que celle de Roland etait la bonne et que celle connue aux usa avec ce numero de chassis n etait pas authentic .

Ah ben voila une histoire qui fait remonter un "bon" souvenir ... Il y a 20ans j'ai bossé ( via l'intermédiaire d'un ami ) une journée pour le compte de l'antenne "register" de Ferrari au Luxembourg. Je devais "enquêter" et rassembler un max d'info ( modele, châssis, immat, .... ) sur les voitures présentes aux Ferrari Days de Spa. Autant certains proprio étaient 'open' et coopératifs, autant sur certains cas (surtout les anciennes) , le petit gars de 25ans qui tourne autour des autos avec son clipboard intriguait au plus au point, je remarquais vite là où il y avait un soucis. Mais vu que (hors frais) j'étais payé à l'unité (prîme de risque comprise à mon avis ) j'etais bien motivé a renter un max d'info ....... Bien apres avoir rentré mes données, j'ai appris qu'on etait en fait 4 ce jour la sur le même job et que notre boulot a réussi à mettre en avant certaines belles curiosités....

Avec du recul je me demande comment je ne me suis pas fais casser la gueule ou comment m'a vie ne s'est pas terminée ce jour là

tout ca me fait penser a une petite phrase du boss de Lister lue il y a quelques années dans une interview d'un magazine anglais ou il se félicitait (avec une petite pointe d'humour tres british ..) que 54 des 49 lister jaguar initialement construites roulent toujours

Suis plus certain des chiffres mais c'était dans cet ordre de grandeur la....

Et si quelqu'un est motivé, il peut aussi aller compter les Bu type 35, et essayer d'identifier "les vraies" bonne chance....

Sans oublier , chez jaguar , Ford et plus récemment Bentley , les numéros de châssis “retrouvés et non utilisé à l époque “