il y a des 111R sans radiateurs d huiles, puis 1 radiateur d huile dans le premier sport pack, puis 2 dans les versions suivantes.

Alors là tu m'en apprends une sacrée
C'est la première fois que j'entends ça. Toujours été persuadé qu'il y en avait un d'origine. C'est pas le cas habituellement sur les voitures?

Tu veux dire sur " toutes" les voitures?
Sous la forme d un radiateur comme sur les élises, quasi aucune auto n a cela.

J'ai quelques connaissances en mécanique à développer

Ben j'avais un full entretien chez LW il y a 1 an et ils ont rien dit donc je suppose que c'est ok ?

J'ai envoyé un mail pour confirmer

Avant 06/2014 ? Pour les 111R ?

Pas sur qu il savait comment vérifier...et je suis sérieux

Bienvenue!

Merci

En effet, pas de réponses (mon avis perso : de ces clowns).
J'ai eu une réponse plus rapide de la part du Customer Service de Lotus.
Pas de rappel en cours sur ma voiture.

Salut,

Histoire de donner un peu de nouvelles.

Depuis le WinterRun, j'ai fait quelques journées circuit.
Le 25/03 j'étais à Clastres.
Deuxième journée circuit de l'année et sous un grand soleil cette fois-ci.
Elle est vraiment beaucoup plus "saine" ("facile" serait plus adapté) que la SC, c'est dingue autant de différence. Je prends toujours autant de plaisir à gérer les dérives au lâché de frein et à la réaccélération, ce que je n'ai jamais fait (osé?) avec la SC... Il n'y a pas beaucoup de monde qui tourne donc c'est vraiment sympa pour se mettre en confiance. D'ailleurs je fais un temps d'entrée de jeu... 1'23'07... Quelque chose me dit que je ne roulais pas aussi vite la dernière fois. Effectivement, une fois arrêté, je regarde l'ancien chrono: 1'27'97... Ah oui, je viens de gagner quasiment 5 secondes dès le premier run Bon il faut aussi avouer que les conditions météo (+30°) et le monde sur circuit ont sûrement désavantagé mon chrono référence de la SC.
J'ai profité de la journée pour faire 30min de coaching et c'est super intéressant. Depuis je me force à rester beaucoup plus tard sur les freins et c'est un vrai plus pour contrer le sous-virage.
J'adore ma voiture un vrai plaisir à conduire et je redécouvre des sensations. Je suis beaucoup moins stressé derrière le volant qu'avec la SC (moins peur de casser le moteur...) et je me lâche plus facilement. Les RC5+ ont fait le job, finis les freinages sous torture que j'avais eu aux Ecuyers avec les plaquettes d'origine. Là ça freine fort, silencieusement et ça tient dans le temps.
http://zupimages.net/up/17/12/q5i7.jpg
http://zupimages.net/up/17/12/0kdf.jpg
http://zupimages.net/up/17/12/975u.jpg
la vidéo de quelques tours en 1'23: https://www.youtube.com/watch?v=2oFq1_SDqaM

et le 06/04 j'étais aux Ecuyers.
La voiture s'est encore une fois très bien comportée. J'avais eu le temps la veille de faire monter des AD07 neufs.
Que du plaisir au volant et beaucoup de fun.
Par contre, malgré les pneus neufs et les RC5+, je n'ai pas réussi à aller chercher mon 2'03'7 de février. Je me suis contenté d'un 2'05'1 (malgré un idéal en 2'02'3).
Il faut dire que c'était pas vraiment une journée chrono mais plutôt arsouille (et c'est bien plus marrant!!).
On était 3 potes en S220 et l'avantage d'avoir des voitures équivalentes, c'est qu'on a pu rouler ensemble et se faire quelques belles passes d'arme.
D'ailleurs, avec mes AD07, je suis resté toute la journée à armes égales avec mon pote en S220 équipé de R888. C'était assez marrant à conduire

http://zupimages.net/up/17/15/mob2.jpg
http://zupimages.net/up/17/15/l2va.jpg
http://zupimages.net/up/17/15/us2s.jpg
la vidéo de quelques tours en 2'05: https://www.youtube.com/watch?v=yMxNYyN ... r_embedded
une derrière un pote en S220 qui s'amuse https://www.youtube.com/watch?v=MuK68bw ... r_embedded
et une où je fais le kéké et où je finis dans l'herbe https://www.youtube.com/watch?v=wkrcsUL ... r_embedded

Toujours aussi content de ma voiture.
On se voit, pour certains, le 1er mai au Luxembourg