Hier j'ai eu la chance rouler 1 h en Fun Cup à Zolder. C'était simplement le pied de rouler avec une voiture de course sur circuit.

J'ai roulé avec les vainqueurs des 25h de cette année en catégorie diesel. La voiture fait +/- 850kg pour 180ch boite mécanique à 5 rapports.

J'ai fais quelques tours en passager puis j'ai directement pris le volant.

Premier constat : cela n'a strictement rien à voir avec nos Elise sauf qu'il n'y a pas de direction assisté, pas d'ABS, pas traction control et autre.

C'est assez physique et il faut vraiment tenir la voiture. Beaucoup de sous virage dans les tournants et voiture instable au freinage du au transfert de charge, l'arrière devient très léger et se dérobe facilement.

Premier run de 30 min, j'ai tourné en 2'02 avec la voiture 364 qui a remporté l'épreuve dans sa catégorie.

Je suis sortis de la voiture en nage !

Second run avec l'autre voiture qui était moins contraignante à mes yeux, on peut rouler plus propre avec cette dernière.

J'ai fais tout le run au par choc de l'autre Fun Cup : résultat meilleur temps en 2'00"76 soit les mêmes temps que les autres pilotes (parfois même un peu plus rapide que l'un d'autre eux). Je peux vous le dire (et je ne vous apprend rien) une Elise sans aide à la conduite est une excellente école et permet vraiment d'apprendre à rouler.

J'ai adoré cette expérience et le fait de rouler sur circuit avec un véhicule différent. Même si ce n'est qu'une petite Fun Cup, il y a une ambiance course géniale !

J'ai une proposition pour participer à la saison prochain. Maintenant à moi de passer ma licence et de surtout trouver les fonds !!

Haha oui ne t'inquiète pas c'est prévu pour lundi ou mardi.

Merci pour la combi en tout cas

A ce que je sais, on est quelques uns a s y interesser
Moi même il est toujours possible que fasse une manche cette saison.

Voilà une bonne année de trackday vient de s'achever après 10 sorties sans aucun soucis particulier hormis 2 radiateurs qui ont lâchés à cause d'une soudure.

Rien à redire sur la voiture, elle fonctionne toujours aussi bien, feeling très neutre et progressif bref le pied pour une voiture stock.

Après 2 ans de bons et loyaux services dans cette configuration d'origine, il est temps de passer à une suspension adaptée à un usage piste + pneus semi slick. Je pense que je suis arrivé au bout de mes capacités dans l'exploitation de la voiture d'origine.

Je demande donc l'avis des experts, Nitron ou Quantum ?

Pour les pneus je vais essayer les Avons, rester plus qu'à trouver les jantes de la 135R en occasion, ce qui n'est pas simple.

A l'année prochaine sur piste !

Vu que tu utilises beaucoup la voiture sur route, je te conseil d'aller vers les Quantum. Ils ne sont pas moins bon en piste, mais on une "philosophie" plus adaptée à un usage quotidien.
Vois avec LW pour les tarifs.
Pour les pneus, il n'y a pas encore beaucoup de retour pour un usage régulier, mais pour la piste, ils semblent bons.
Sinon, les R888 sont très polyvalents.

Tu me conseilles les 1 voies ?

En théorie, je devrais beaucoup moins rouler sur route à partir de l'année prochaine.

J'envisage de plus une utilisation orienté trackday avec quelques sorties sur route par an mais plus rouler tous les jours avec comme pour le moment.

Moi, je propose en attendant au moins 100 kg de lest, histoire qu'on puisse te suivre ...
Bluffé (ou épaté) par ta progression !!!
Top!!!!

Héhé, je suis assez d'accord avec le lest sans quoi il va pas tarder à me faire de l'ombre

Pour être reste un moment au mur intérieur au virage de la source je peux dire que c'est toi qui passe le plus pres du mur....
La majorité passe à 1m de la ligne blanche; certains mordent la ligne blanche, rare sont ceux qui passent sur le vibreur.
Tu passes a chaque tour sur le vibreur, et tes 2 derniers passages (avec Greg je crois) tu as mordu la ligne verte....... .... qui doit faire 40 cm entre le vibreur et le mur. J’étais pas le seul dans le coin a être impressionné de tes passages.

prochaine fois qu il passe trop près, cries très fort !! parce-ce generallement quand il est trop près d un rail, c est qu il s est endormi et ca finit mal