Bonjour Xavier,
Les carbus sont dans leur jus, c’est une vraie paire; deux 152, pour l’un n° 9B le second n°9C
Il s’agit des deux webers dont était équipée la Cat quand je l’ai achetée. Idem pour le distributeur.
Le problème de cette cat, c’était que ainsi équipée il fallait être en permanence au-dessus de 4500-5000. Même pour de la fast road c’était extrême. D’où sa reconversion en 40 et distributeur stock.
Mais le tout en en bon état et fonctionnait parfaitement avant le reconditionnement complet de l’auto
Tant que je t’ai, j’ai eu ce jour un petit souci avec l’Elise et peut-être que tu connais une solution toute simple. Après 15 jours de repos, je la remets en marche et la lampe d’anomalie moteur (celle qui ressemble à un moteur) reste en permanence allumée, même après plusieurs arrêts et remise en marche. Au début il est vrai qu’elle avait quelques ratés puis après 300-400 mètres ceux-ci ont disparu mais la lampe reste tjs allumée. Le moteur tourne bien et ne chauffe pas. Maintenant je n’ai pas pris le risque de le faire monter très haut.
Si tu as une petite idée ou si quelqu’un a déjà connu cette petite mésaventure et connaît la solution cela serait sympa de m’en faire part.
Joël