Avec une S1 comme la tienne, il faudrait effectivement tourner sous les 2'00"... mais un passager est assez pénalisant... on parle quand même d'un lest de +/-10% par rapport à la masse de la voiture
Et même si Zolder n'est pas un circuit de puissance, les 120cv doivent faire avec ce supplément.
@ Kevin: On considère en général un peu moins de 4 sec de gain avec suspension et semi-slick... mais sur Zolder ce delta est à la baisse car pas très exigeant en terme de grip. A moins d'augmenter la puissance, et donc les vitesses atteignables. Donc 3 sec de mieux d'amèneraient à +/-1'55"
J'ai jamais pris de chrono avec une 120cv... donc j'ai pas de référentiel directe, mais avec ma config "Cup", je tournais en 1'51" en levant le pied aux sonomètres. Avec quelques erreurs grossières en moins, ça serait passé avec un gros 1'48"
https://youtu.be/69cjIy7LVRs?t=3m44s