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Spa PDE 11 novembre 2015 
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Voiture très accessible à l'achat, mais attention aux coût annexes: achat plateau, révisions régulières au coût non négligeable,... En plus elles roulent en slicks et ça devient compliqué de trouver des events "bon marché" qui les acceptent.
C'est un peu pour ça que la SR3 SL est née... machine "moins performante" mais réduction des entretiens

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Jeu Nov 12, 2015 7:25 pm
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Depuis une heure sur le web et pas l'ombre d'une radical apparement correcte à moins d'une vingtaine de billets.
DMax tu as oublié un zéro :)


Jeu Nov 12, 2015 7:32 pm
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Deux SR3 à 23.900 € dispo en Allemagne

http://www.leparking.be/voiture-occasion/radical-sr3.html


Jeu Nov 12, 2015 7:36 pm
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Juste un point de réflexion pour les pistards qui me connaissent... si c'était pas cher, rapide et fiable, vous m'auriez déjà vu avec une :mrgreen:
On est effectivement plus dans les 20M€ pour quelque chose de potable, mais qui nécessitera certainement de passer par la case révision

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Jeu Nov 12, 2015 8:34 pm
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Beurky a écrit:
Depuis une heure sur le web et pas l'ombre d'une radical apparement correcte à moins d'une vingtaine de billets.
DMax tu as oublié un zéro :)


cherches pas au bon endroit:)

une club sport entre 10 et 15.000 ca se trouve en cherchant un peu.
Ce sont des autos difficiles a vendre (et encore je suis gentil...) , car née principallement pour les courses radical, obsoletes pour ces courses dès qu un nouveau modèle sort, et finalement tres peu utilisable en dehors des courses.
En track day..c est pas souvent admis; donc ca limite fortement les possibilité de l utiliser.
Après, si on est admis, reste le fait que etre en piste avec une auto qui va 15 secondes plus vite que tous le reste..on s ennuye tres vite.
il y a quelques disciplines genre course de côtes ou c est utliisable, mais c est un marché tres petit avec une demande tres faible qui tire les prix vcers le bas.

Par contre, ca reste des autos tres simples mécaniquement, et meme si elles demandent de la maintenance tres régulière, un bon bricoeleur pourra tout faire sur l auto sans problème.

Clusbsport 12.000 £ : http://www.radicalownersclub.com/view-classified/122
clubsport 10800£: http://www.carandclassic.co.uk/car/C573556
Clubsport 12500 £ : https://www.facebook.com/media/set/?set ... 839&type=3

donc c est bien entre 10 ET 15

après entre 15 et 20 on a les prosport.

et entre 20 et 30 les SR3.
pour bien se rendre compte de la decote du truc, une SR3 neuve un peu configurée il y a juste 5-6 ans, on etait tres facilement vers 80.000 euros :/

si quelqu un veut une SR3 , un membre du bend en a une a vendre et je pense qu il est open au niveau prix.


Jeu Nov 12, 2015 8:58 pm
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Merci Dmax, ça c'est de la réponse !

Celle qui a roulé ce mercredi à la journée PDE (avec comme condition pour monter en piste : véhicule conforme au code de la route) est bien une SR3 SL (pour street legal).


Jeu Nov 12, 2015 9:18 pm
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
C'est bien une S1, surtout quand le pilote et la voiture peuvent encore progresser :mrgreen:
J'avais bien vu les premiers prix, mais c'est la motorisation moto qui ne me plaisait pas....


Ven Nov 13, 2015 6:54 am
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Beurky a écrit:
C'est bien une S1, surtout quand le pilote et la voiture peuvent encore progresser :mrgreen:
J'avais bien vu les premiers prix, mais c'est la motorisation moto qui ne me plaisait pas....


alors c est pas trop une marqque pour toi :) parce-que une radical c est d'abord et avant tout une marque née par l utilisation des moteurs de motos.
Leur V8 ne sont d ailleurs que 2 4 cylindres de motos assemblés.


Ven Nov 13, 2015 10:01 am
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Dans la SR3 SL, c'est un moteur 2l d'origine Ford.

Au niveau entretien, voici ce qui est annoncé :

"la révision consiste en une vidange moteur/ boîte tous les 5.000 km (tous les 3.500 km si l'auto est utilisé exclusivement sur circuit). Si lors de la vidange de la boîte, on voit un peu de limailles, on vérifie l'état de la boîte. 4h de travail pour ouvrir, enlever toute la pignonnerie, nettoyer chaque pièce et remonter".

Maintenant, comme le précise Dmax, l'usage est assez réduit (celle qui roulait à Spa est venue sur une remorque basculante).


Ven Nov 13, 2015 1:10 pm
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Message Re: Spa PDE 11 novembre 2015
Apparement, les anglais ont des accessoires pour des version SR3RS homologuées routes... ils sont quand même cool en UK :D

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Ven Nov 13, 2015 1:16 pm
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