Donc, ce serait moi, je rajouterais du ressort (augmenter la hauteur de caisse) et durcir l'arrière.
On regardera demain mais j'espère pour lui qu'il pourra rouler.
Ce serait vraiment bête qu'un copain soit sur le carreau

tu disais la meme chose quand tu a durcis ta suspension. meme ci ca peut depanner, il faut quand meme garder a l esprit qu un amortisseur reglable, le reglage a la base c est quand meme pas pour eviter les frottements
si on commence comme ca, on pourrait quasi dire que si on touche les dos d anes avec une voiture, il y a qu a gonfler les pneus a 3 kilos pour gagner 5mm d hauteur de caisse

Plus serieusment, perso, avec des 038 -2,7 de carrossage et de simple LSS, en appui ca frottait, mais bon, c est "normal", il faut juste pas avoir peur du bruit, et accepter que la joue d aile s use un peu...
a l avant , ca frottait a un point que il etait impossible de garder une bavette, a moins d accepter d en perdre une a chaque track day, d ailleurs, je n ai tjrs pas de bavette a l avant gauche pour cette raison..
ceci dit avec vos suspensions, c est plus etonnant, une LSS a l arriere, c est...a peine 300, et lui il est a 700, ca doit fortement limiter les possibilites de frotter. maintenant, il faut voir aussi le carrossage qu il a

Me semble que c'est toi dmax dans la vidéo non ???

Je pense qu'il s'agit de ldrape.
Moi je suis à la fin de la vidéo, je laisse passer lachement