Cela devait être une belle journée, la météo était parfaite mais malheureusement les interruptions pour drapeau rouge furent trop nombreuses. Le matin déjà 2 drapeaux rouge puis vers 11H30 un gros crash au sommet du raidillon suite à la colision entre 2 voitures, l'une sortant des stands endurance coupant la piste à l'autre. Gros dégâts au niveau des rails, intervention de l'ambulance et transfert à l'hopital pour un des 2 pilotes.
Les réparations des rails prirent beaucoup de temps et la scéance de l'après midi fût retardée de plus d'une heure. Quand j'ai du quitter le circuit vers 14H30 la piste n'était toujours pas libre.
Cela ne ressemble pas à une journée typique de LOT mais il faut dire qu'il y avait beaucoup de voitures en piste y compris celles de la Lotus Cup de l'Elise trophy et que le niveau était fort disparate.

vu les courses de ce week end, il etait previsible qu il y aurait beaucoup d autos des courses en "essais".
helas, les cow boys du clf, grands pilotes de lotus cup sont des habitués des carnages, on les voit 2 x par an en belgique, au verhiest day, et au lot day, et comme par hasard les ambulances et les depanneuses ne sont generallement appleles que pour des autos francaises...

il est quand même pas monté en piste au pied du raidillon je suppose

et si c'est en haut du raidillon, ils ont tous les deux une ligne blanche à respecter pour ne pas gêner l'entrée en piste.
Faut vraiment qu'un des 2 soit un crétin, j'ai l'impression.

Ceci-dit j'y étais pas, et je ne sais pas comment ça s'est passé.

j'etais la aussi, dommage qu'on n'a pas reussi se reconnaitre. L'autocollant du Bend dont on as parlé dans le passé aurait été utile.
La piste a rouvert à 15h et jusque à mon départ à 16h30 il n'y as plus eu de drapeax rouges, mais pas mal de trafic, beaucoup de voiture des couses du week end et quelques depassement dans les virages...

D'après ce qui m'a été dit, le type qui sortait des stands n'a pas respecté la ligne blanche en haut du raidillon et a percuté la voiture qui arrivait et qui s'est retrouvée encastrée dans les rails.

Quoi qu'il en soit, les "pilotes" habituels de la LCE vont pleurer ce we, ça faisait lgtps qu'il n'y avait plus eu ce niveau.

J'y suis passé hier, Kirshaw avec l'Evora, Kirby, me semble avoir vu Jamie Stanley, Chris Randall était là aussi...

Pleurer, je n'en sais rien et j'ai justement hate de voir, comme cela on sera fixé !

ca va etre a coup sure drole pour les Evoras, allès je parie au moins 3 secondes plus vite pour Kirshaw par rapport aux 2 autres.

en 211 je vois pas stanley et Kirby sur la liste d inscrit mais je sais pas si c est a jour. Mais il y a fullalove qui normallement marche très bien.

Gavin Kirby était là, en tous cas, je l'ai vu, mais eu le tps de discuter avec.

Stanley est en Exige.

Pr parler LCE, je suis étonné que Steve Williams ne soit pas plus rapide en 211. Avec sa S1 en 2009, il me semblait plus "méchant".

Présent à Spa hier. Excellente journée malgré les 2h30 d'interruption et le plateau hétéroclicte.

Sur l'accident; de bonne source -video race control-, la 2-11 accidentée a d'abord tenté de passer, par la droite, le véhicule entrant en piste, lequel s'est rabattu à droite afin de se faire doubler par la gauche conformément aux consignes. La 2-11 tente ensuite à gauche mais le doublé fait alors place à droite et envoie la 2-11 dans les rails à hauteur du poste 4 (presque à hauteur de la passerelle). Bilan, clavicule et côtes cassées + 10m de rail explosés. Malentendu ou chasse au chrono (à l'ego) des FR, à chacun de se faire son idée...

Sinon, j'ai fait 5 tours aux côtés de G. Kirby. Il ne traine pas... Trois 2-11 doublées sur 1 seul tour ! 120mph sous le chalet Total !
Et la boîte séquentielle semble diabolique.

Pour suivre les chronos du w-e http://www.race-rally.be/2011/rf2011/liveresults.aspx?page=newsresultats