Bon..... j'ai deja fait le tour des konis rouges....

Je compte donc les changer 1° pour un meilleur comportement 2° pour réduire (un peu) la hauteur de caisse.
que me conseillez vous? Sachant que l'utilisation est essentiellement route, et si même un jour je m'essaye a la piste, ce sera plus pour le plaisir que pour l' "attaque" et que donc mes limites seront atteintes bien avant celle de la suspension......

deux choix pour moi: kit bilstein s2 pcq c'est plug and play, ont se pose pas 36 questions de reglages et qu'ils abaisseront la caisse de 1.5cm ( si je me trompe)

soit nitron street series, pcq c'est meilleur que les bilstein (peut être pas en fait, j'ai besoin de votre avis) que les réglages s'est pas si mal et qu'on a plus de jeu pour la hauteur de caisse.....

Bon après ça il y aura la question Eliseparts Vs Eliseshop.... au autre si conseil...

Je suis passé des rouges aux NSS.
Je suis satisfait, mais je n'ai pas vraiment de point de comparaison si ce n'est les vieux Koni.

A refaire, et ayant comme toi une utilisation route uniquement, peut-etre que je remettrais des S2. Finalement, une fois régler, pour mon usage, je n'éprouve pas le besoin d 'essayer d autres réglages, dans mon cas la possibilité de modifier les clics est inutile.

Pour le shop, quand je les ai achetés, c 'était chez seriouslylotus que c'était le plus intéressant, les frais de ports vers l'Europe étaient gratuits, j'ignore si c est toujours le cas.

Tomati sur ce forum a aussi des NSS, et je crois qu'il est peut-etre plus a même que moi de donner des détails.

ben euuuh, je relance un peu mon post...

Des retours d'experiences, des conseils?

Merci.

je suis passe des koni rouges sur ma 111s aux Bilsteins (il y a deja un bout... faudra que je change un de ces 4), c'etait clairement mieux mais pas 50x different (j'ai fait Spa avec les deux, la je sentais plus la difference)
En fait je les ai changes sur conseil de Lecler a Liege alors qu'ils etaient assez recents (+- 10000 miles) a cause d'un 'clonc' a l'arriere qui s'est avere etre la rotule du toe-link (un classique, mais j'etais encore novice:)
Par contre sur la s1 que j'ai achete recement, j'avais des Gaz Gold plus que j'ai trouves super-raides (sans doute super sur la piste, j'ai pas essaye) mais tres inconfortables sur route. Je lui ai remi les konis rouges et il n'y a pas photo, pour les balades, je prefere!
En gros je te conseillerais les Bilsteins s2 pour un bon compromis.

Après avoir parcouru les post déjà parus sur le sujet (ici et ailleurs) Je pense me diriger vers les Nitron NSS. Je croit qu'un de leur gros avantage est de pouvoir adapter au mieux la hauteur de caisse; j'ai peur en effet de monter des Bilstein et de m'apercevoir par après que la hauteur de caisse ne me conviens pas.
J'avais peur aussi de tourner en rond autour de la multitude de réglages possibles, mais au vu des expériences ici et sur le Seloc, il semble que les réglages tournent autour de 2 ou 3 grosses bases.

Me reste plus qu'a potasser un peu les fournisseurs pour voir où commander cela.

Je changerai aussi les miens a la réception de la voiture.
Paradoxallement, je pense prendre le kit Bilstein pour les mêmes raisons que tu va prendre les Nitrons
Plus je lis plus je vois que le réglage des NSS semble être le même pour tous le monde, ce qui rends la possibilité de régler plus très utile.
Pour la hauteur de caisse, la je suis plus curieux il me semblait que pout un usage route, il y a avait quand meme pas beaucoup de différentes hauteurs conseillées et que le Kit Bilstein était a la hauteur "idéale", il y a vraiment un intérêt a pouvoir modifier ça?

la hauteur avec les Bilsteins est vraiment bien, aucun probleme sur ma 111s depuis que je les ai. En comparaison, les koni semblent poser la voiture trop haut.

Je dois remplacer les koni jaune d'origine de ma Sport160 et après discussion je pense me diriger vers les S2 rouges.
Ca devrait remonter un petit peu la caisse, mais ça m'arrange plutôt parceque je frotte vraiment un peu partout pour l'instant... Et que je ne compte quand même pas faire du circuit tous les WE.
Reste plus qu'à potasser les prix ou aller direct chez Lotus si la différence n'est pas énorme.

il y a aussi les tout nouveaux Quantum zeros: http://www.eliseparts.com/products/show ... o-dampers/
choix de 3 tarages de ressorts a l achat, reglable en hauteur, pas de reglages de dureté.

Je ne l'avais pas mentionné car je pensais mon cas peut-être isolé, mais je viens de voir un sujet sur seloc avec quelques remarques sur le fait que les ressorts des NSS rouillent.
Les miens semblent un peu "s'écailler" , j'avais déja écris a seriouslylotus il y a plus d un mois, car ils ont a peine un an et je roule très peu.
Je crois que je vais maintenant écrire chez Nitron directement, je n ai pas trop envie de les voir rouiller complètement en 1 an ou 2!