Pour le Toy, rien de tel que la boite à air TRD...

Le reste, c'est du tuning qui ne vaut jamais son prix...

tu parles du couvercle cup

Oui, ce que tu as déjà, en fait...

Rien de tel ! Le volume de la boite est calculé pour ce moteur, la meilleure qualité de filtre que l'on puisse trouver.

J'ai également succombé à un kit d'admission (Hurricane), le bruit est aussi excellent qu'enivrant, mais ces filtres sont moins efficaces, le volume des boites à air est standardisé. Et surtout aucun gain chiffré.

Tout ce que tu risques, c'est d'appauvrir ton mélange et je suis sceptique quant au fait que l'ECU adapte l'injection en fonction.

Si ce n'est pas la boite Cup (TRD), il n'y a qu'une boite et écope sur mesure qui peut t'apporter un plus. Sur l'Europa, avec ce genre de kit "tuning", j'avais carrément de l'eau qui passait à travers !!!

ok,pour le moment ma boite est d'origine ,tu me conseils de monter la cup(TRD) comme sur la photo ou bien ca vaut meme pas la peine,sur la photo le couvercle est monté avec un filtre kn

Oui, c'est ce que je te conseille, et je commanderais le filtre avec (si il n'est pas fourni), pas du KN. C'est pas mauvais en soi, mais celui fourni avec la boite Cup est mieux.

ok,merci voisin

voila je crois que j'ai trouvé

le filtre http://www.bellandcolvill.co.uk/lotus/parts/Exige_S2/Air_Filter_TRD_High_Flow/392.htm

la boite http://www.bellandcolvill.co.uk/lotus/parts/Exige_S2/High_Flow_Air_Box_-_TRD/650.htm

le tuto de montage by fred http://lotus.xplore4you.com/tutos/Installer_air_cup_fr.pdf

Je suppose que cela est applicable pour la 111R?

Ce qui m'étonne c'est que les infos que l'on trouvent sur les différents forums ne nous permettent pas de faire un choix incisif.

Mikadams, je pense comme toi en ce qui concerne l'ECU, peut être que lorsqu'on change la boite à air plus l'échappement les résultats seront meilleurs, ou alors il faut faire reprogrammer l'ECU?

Que faut-il privilégier dans les échappements 4 en 1 - pot catalytique SP - sortie stage1 pour le bruit(mais à mon avis le gain devrait se trouver a haut régime) ou 4-2-1 pot catalytique SP - sortie stage1 (je pense que le gain du couple serait en dessous de 6200 RPM)

pour le moment j'ai le larini sport ,je trouve le son très enivrant pas de gain au niveau perf juste un effet beaucoup plus marqué au changement de cames une impression de coup de fusil ,je conte monter la boite cup avec le filtre qui va bien selon les conseils de myka et je pense qu'on puisse lui faire confiance car il a une très grande expérience pour nos lotus,je vais aussi faire la repro de l'ecu ici http://www.hangar111.com/web-store/117-ecu-remap-5700-induction-a-exhaust-a-or-b-type.html je pense pas que l'on peut faire beaucoup plus pour nos atmo.....ou alors passer en compressé

C'est un peu ce que je voulais faire, mes infos venaient d'un forum français, le problème c'est que j'ai parfois difficile de faire confiance pour des re-programmations.
Cela me vient d'une mauvaise expérience (pas sur une lotus)
Est-ce qu'en modifiant l'ECU on ne va pas engendrer un problème au contrôle technique (pollution)?