Cet hiver, j'ai du démonter mon masque avant pour une durite légèrement déboîtée.
Quelle galère, j'ai du faire sauter pratiquement toutes les visses, j'ai remis des inserts dans les pontons et la nouvelles visserie (avec des la graisse anti-grippage) partout plus dérouillage/peinture de tout ce qui en avait besoin. Bref c'est top, je devrais pas mettre plus de 30-40 minutes pour enlever le masque la prochaine fois.

Reste un problème, j'ai poussé les écrous prisonniers à l'intérieur des pontons, à chaque freinage ou accélération ils tapent dans les pontons...

Y-a-t-il moyen des les avoir sans percer ? S'il faut percer, où le faire et quel bouchons employer.

Gilles

La mienne a été percée ( avant moi) , et le trou était bouché avec un bout de tape
Depuis le trou a été élargi un peu pour y mettre un bouchon plus propre, c est un caoutchouc comme à l arriere des phares avant.

il y a un acces vers l'interieur des pontons en enlevant les petits rangements " a pieces ou a cartes" a l'avant des pontons dans l'habitacle, mais c'est une penitance a enlever car ils sont treeeees bien collés.
Faut juste un gros freinage avant de commencer poir etre certain qu'il est revenu vers l'avant.

une photo de l'acces sur ce post en page 4 (loin dans la page)

https://www.pistonheads.com/gassing/top ... 88341&i=60

Il y a effectivement un accès sous les vides poches .
Par contre ces petits vides poches étan maintenant une piece très difficile à trouver....il faut éviter de casser au démontage et la colle placée très généreusement d origine rends parfois la chose délicate .

Merci pour vos réponses !

J'ai beaucoup cherché sur les forums UK et Français, je n'avais jamais entendu parler de l'accès via les vides poche ! Les réponses sont vraiment pertinentes sur le bend

J'ai jeté un œil et essayé avec des "démonte garniture" en plastique, ça à l'air chaud effectivement. Je pense qu'il doit y avoir moyen en utilisant un fil d'acier (genre fil à couper le beurre), je vais essayer.


Gilles

ou plan B...

J'ai eu le cas avec un rivnut qui se baladait dans la traverse sous le tdb et me faisait du boucan a chaque virage. J'ai injecté du silicone par un des trous présents sous cette traverse, quelques virages secs pour qu'il se colle dessus, puis retour a la maison pour attendre que ça sèche et colle pour de bon.
C'est pas l'option la plus light, mais chez moi ça a très bien fonctionné

Une des variantes du plan B de catacarbu

l'avantage c'est que la voiture est amphibie après le traitement.

Oui, le silicone ou autre j'y ai pensé mais alors je préfère percer. En fait je pensais qu'il devait y avoir plein de crasse (graisse, boue...) dans les pontons et j'espérais que les écrous se collent d'eux même dans la crasse.