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Quelle pression lors des longs trajets? 
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Inscrit le: Jeu Juin 22, 2017 10:25 am
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Message Quelle pression lors des longs trajets?
Bonjour les Benders,

Nous sommes en train de préparer notre roadtrip dans le sud-est de la France et je me posais la question suivante : faut-il ajuster la pression pour les longs trajets de ce type?

Nous ne prévoyons pas d'autoroute, mais vu que nous allons rouler pas mal de km par jour, avec des différences de température et d'altitude, je suis en quête de conseils et votre expertise est la bienvenue :D

Je suis chaussé en AD07 sur ma S2 rover et je mets généralement 1.6 AV / 1.7 AR, sachant que la cadence sera surement plus calme qu'à l'habitude, que me conseilleriez-vous?

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Lotus Elise MkII
2004 LHD / Rover K-Series 1.8 120cv / Storm Titanium / Sports Tourer


Lun Juil 31, 2017 9:47 am
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Inscrit le: Mar Fév 15, 2011 3:26 pm
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Localisation: Liege, Waremme, Ligney
Message Re: Quelle pression lors des longs trajets?
Pour ma part je ne change rien. Je check mes pressions avant de partir en gardant les pressions "route" que j'utilise le reste de l'année. Sur les 5 dernieres années ca n'a pausé aucun probleme, du niveau de la mer jusqu'au sommet du Stelvio ;)

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Lun Juil 31, 2017 10:12 am
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Inscrit le: Mer Juin 29, 2011 10:42 pm
Messages: 324
Message Re: Quelle pression lors des longs trajets?
pareil, jamais fait plus que 500 kms en un trajet, mais avant depart je verifie les pressions, mais je ne modifie pas.


Lun Juil 31, 2017 8:17 pm
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Inscrit le: Mar Déc 22, 2009 2:52 pm
Messages: 1665
Localisation: Namur (Belgium)
Message Re: Quelle pression lors des longs trajets?
Tu dis "road trip" et "nous"... j'en conclus que ton Elise sera "chargée".
Je ne descendrais donc pas la pression et laisserais ce qui est préconisé par Lotus, à savoir 1.8AV / 1.9AR... consommation, usure et tenue sur la pluie ne s'en porteront que mieux ;)

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Mar Août 01, 2017 7:32 am
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Inscrit le: Jeu Juin 22, 2017 10:25 am
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Localisation: Liège
Message Re: Quelle pression lors des longs trajets?
Merci pour vos retours :)

J'ai toujours vu qu'on conseillait d'un peu moins gonfler les Yoko que les bridge de série. Mais comme tu le soulignes Greg, on aura un peu plus de poids qu'à l'habitude, surtout sur le train arrière. Donc repasser aux normes d'usine me semble, de fait, judicieux dans ce cas.

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Mar Août 01, 2017 8:43 am
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