On a chez LW montés 2 culasses vvc de chez heph, avec l AAC d échappement changé, une des 2 est passée au banc à. 171 cv ( au depart d un 145)
Par contre l auto etait deja équipée au niveau périphériques, collecteur etc.
L avantage d enlever le système c est que tu peux aller vraiment plus haut que ca, donc c est un choix à faire, soit rester en vvc et se limiter à un bon 170cv avec l avantage que l écu d origine gère sans problème, soit viser plus haut enlever le vvc et alors devoir passer à un ECU programmable.