les toelink d'origine des premières Elise étaient vraiment très légers,
et Lotus les a remplacés par un modèle extérieurement identique mais plus costaud.
(je ne parle pas des versions uniball).
Je les ai déjà eu en main tout les deux et le poids est du simple au double, c'est assez .. effrayant.
Effrayant parce que, dans l'esprit Light is Right, on se dit que les nouveaux sont vachement lourds.
Effrayant parce que, à ma connaissance, Lotus craint vraiment que dans des conditions de piste avec un grip très important (slicks,...), les anciens ne plient sans avoir besoin de choc ni d'usure anormale, simplement par l'effort exercé sur le pneu.
Mon avis perso ? à chacun de choisir, mais si vous prenez régulièrement les vibreurs, je crois qu'il serait prudent d'avoir une monte capable de le supporter.