Bonsoir,

Rappel

Disque MCC HS si < à 24,9mm

Disque Acier HS si < à 24 mm

En fait, le manuel ne fait référence qu'aux disques MCC des premières générations d'Elise.

Donc mes disques sont encore bons.

Cdlt.

Bonjour,

Petit soucis avec ma pédale de frein, j'ai fait une vidange complète du liquide de frein suite au remplacement de mes durites par des renforcées.

J'utilise un mityvac (système à dépression), donc je rempli le bocal et j'aspire par le purgeur. Il ne semble pas y avoir d'air à l'avant ni à l'arrière, est-il possible qu'il y ait de l'air coincé dans le maître cylindre ?

Je trouve que la pédale s'enfonce beaucoup trop (longue course quasi au plancher) et n'est vraiment pas dure, en comparaison avec le kangoo (moteur éteint), c'est flagrant ( aucune course sur la kangoo et pédale bien dure sans le servo ).

cdlt

1) Le système de frein des S1 n'a pas d'assistance, donc il est normal de ne pas avoir la même sensation de pédale que sur ton kangoo
2) Suivre la méthode décrite ici: http://wiki.seloc.org/a/Bleed_the_brakes
Il est parfois nécessaire de répéter l'opération afin d'éliminer toutes les bulles coincées dans les étriers.
D'experience, c'est le pire système de freinage qu'il m'ait été donné de purger. Après 3 purges, ma pédale ne semblait toujours pas OK, mais après avoir rouler un peu avec la voiture, la pédale est devenue bonne.

Courage et patience...

j ai tellement lu que c etait galere de bien purger les freins de L elise que je me suis jamais lancer a le faire moi meme
apparemment, comme Greg le dit, ca necessite de purgeer a moin 2-3 fois, j ai aussi lu que retourner les etriers pouvaint aider a chasser des bulle récalcitrantes.

courage!

Ok, merci à tous les deux

j'ai donc été cet après-midi repurger mes freins.

A l'AR, une des vis de purge n'était pas la bonne (commandé sur EP, mais reçu 2 AP au lieu d'une de chaque), j'ai remis l'ancienne qui est maté sur un angle mais encore utilisable heureusement.

A l'AV, plutôt que de pomper par la vis de purge avec le mityvac, j'ai injecté du liquide et cela semble avoir grandement résolu le problème.

Pédale plus consistante et course bien moins longue, que du bon, ouf.

A tester au plus vite dès que j'aurais remonté mon masque avant (purge du rad full alu ok).

cdlt.

J'ai donc remonté mon masque av ce matin et j'ai pu faire un tour avec l'auto cet après-midi,

pas de réactions désagréable dans la direction suite au changement des rotules de direction (rdv jeudi pour une géo), elle tire un rien à droite à l'accèl et à gauche au freinage.

le touché des freins me semble plus communicatif depuis que j'ai installé les durites renforcées ( effet placébo ?) et bonheur suprême les plaquettes ne couinent plus ( j'ai légèrement poncé les arrêtes)

Conclusion, elle marche toujours aussi bien.