J'ai reçu les Team Dynamics Superlight Silver et elles sont magnifiques avec cette peinture "Liquid silver" du plus bel effet:
Ce n'est pas une couleur classique car on y voit du noir, l'importateur m'a expliqué que contrairement à la finition noire qui est faite en une seule couche de noir Epoxy, celle-ci en nécessite trois : Apprêt, "liquid silver" et vernis Époxy. Ce qui explique que les variantes "Liquid Silver" peuvent être légèrement plus lourdes suivant la dispersion de production.
Les petites photos ne rendent pas justice à ce "Liquid silver" qui est vraiment magnifique.
Je les ai pesées à 5,4kg (vs 5,3kg) et 7,2kg (vs 6,9kg) en Silver sachant que la dispersion de fabrication est -0/+250g par rapport à ce que le constructeur annonce comme spec mini on peut dire que le poids des silver est modéré.
Pour la construction, le principe est assez simple, ils ont défoncé CNC la matrice forgée en poutres I afin d'alléger en maîtrisant la réduction de résistance. C'est basique mais les forgées de série sur ma FE240 ne sont pas comme çà et pourtant elles coûtent bien plus chères.
En comparaison, les jantes forgées d'origine bien "basiques":
Au vu de tous les creux, direct traitement céramique/graphène avant montage des pneus afin de simplifier les lavages futurs:
